民航小常識(shí)：哪些人不能坐在緊急出口座位？

圖：緊急出口座位

“一位坐在緊急出口座位的旅客，乘務(wù)員為其做出口座位介紹時(shí)，發(fā)現(xiàn)該旅客的隨身行李放在座位上，于是提醒其將行李放至行李架內(nèi)，并解釋該行為將威脅到緊急情況下的航空安全，該旅客置之不理。乘務(wù)員建議為其調(diào)整座位，卻被斷然拒絕。乘務(wù)員多次與該旅客溝通，曉之以理，動(dòng)之以情，希望其能配合。在乘務(wù)員耐心細(xì)致地勸說(shuō)后，該旅客態(tài)度蠻橫無(wú)理，既不換座位也不放包。最后機(jī)長(zhǎng)通知地面公安人員上機(jī)處理，該旅客被公安人員帶下飛機(jī)，不僅影響了自己的行程，也由此造成飛機(jī)重新清艙影響了航班正常。”

以上是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的案例。

民航規(guī)則要求，坐在緊急出口座位上的旅客在發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)能協(xié)助機(jī)組成員。為了確保在緊急情況下快速有效地撤離，避免因各種可能的障礙影響，民航規(guī)則要求緊急出口座位下不能放置任何行李物品中，同時(shí)將應(yīng)急窗口前的座椅靠背設(shè)置為不可調(diào)節(jié)后靠，應(yīng)急窗口后的座椅靠背不可向前折疊，這些都是出于安全的考慮。緊急出口座位設(shè)置要比其他座位空間寬敞許多，這讓旅途也更加舒適，但同時(shí)該座位旅客需要承擔(dān)的責(zé)任也相應(yīng)更多。

在現(xiàn)在工作中，許多乘務(wù)員都為做出口座位旅客的工作而頭痛。還沒(méi)有等介紹完，就不耐煩地表示知道了，不愿意再聽(tīng)下去;不看《應(yīng)急出口乘客須知》，對(duì)所需承擔(dān)的責(zé)任不了解;不理會(huì)航空公司出于安全考慮做出的一些規(guī)定，甚至出現(xiàn)一些過(guò)激的言行……這些都是現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常發(fā)生的事情，作為旅客，為了自身和他人的安全，應(yīng)積極配合，請(qǐng)用一至二分鐘的時(shí)間耐心聆聽(tīng)乘務(wù)員做的緊急出口座位簡(jiǎn)介。如確實(shí)不愿意承擔(dān)緊急出口座位旅客的職責(zé)和義務(wù)，可以由乘務(wù)員為其調(diào)整座位。

小提示：

如下人員不能坐在緊急出口：

·該人的兩臂、雙手和兩臂缺乏足夠的運(yùn)動(dòng)能力、體力或靈活性。

·不能握住并推、位、轉(zhuǎn)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。

·無(wú)能力打開(kāi)緊急出口。

·該人不到15歲，無(wú)人陪伴。

·缺乏閱讀、理解及語(yǔ)言能力。

·視覺(jué)不佳者。

·缺乏聽(tīng)覺(jué)能力。

·缺乏口頭傳達(dá)能力。

·不愿意或無(wú)能力遵守出口座位規(guī)定者。