空姐專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？

 中國人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國人才報告》預(yù)計：到2010年我國作為服務(wù)業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)人才缺口預(yù)計達(dá)325萬人，將是擴(kuò)大就業(yè)崗位最多的部門，現(xiàn)就預(yù)計的2010年就業(yè)吃香的民航類、機(jī)械類、材料類、精算、護(hù)理這幾類的專業(yè)或相關(guān)專業(yè)進(jìn)行解析介紹：

一、運(yùn)輸類——夢想的天空不遙遠(yuǎn)

行業(yè)現(xiàn)狀

中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將實現(xiàn)強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時期，而2008年北京奧運(yùn)會的舉辦，又是我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)啟動的關(guān)鍵時期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場，航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。

伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示：到2007年年底，中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動量占全國的82%。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。

就業(yè)遠(yuǎn)景

從字面意思就能理解民航類專業(yè)培養(yǎng)的側(cè)重點，空中交通管理專業(yè)培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事民航空中交通管制領(lǐng)域工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才;空中乘務(wù)專業(yè)側(cè)重精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能;有較高的英語水平、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活的應(yīng)變能力的空乘、空勤人員。專業(yè)人才的培養(yǎng)促進(jìn)了民航類專業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展。

美麗瀟灑的“空姐”“空哥”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、上海申辦世博會的成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期，飛機(jī)量猛增。

就拿空乘服務(wù)專業(yè)來說，近年空乘隊伍大擴(kuò)招，該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅，出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外，有責(zé)任心、守紀(jì)律以及認(rèn)真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

包含專業(yè)

民航運(yùn)輸類專業(yè)屬于高職高專專業(yè)，其中涉及民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機(jī)電設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)。

二、機(jī)械類——含而不露的“就業(yè)大佬”

一提到機(jī)械類專業(yè)，大家就不免和工廠里滿身油污，手拿冰冷堅硬“鐵疙瘩”的工人聯(lián)想到一起，這樣一來，很多人就在機(jī)械類專業(yè)面前望而卻步了，轉(zhuǎn)而去擠一些爆熱的專業(yè)，直到三四年后看著機(jī)械類專業(yè)學(xué)生成為市場的“香餑餑”時才后悔不已。

行業(yè)現(xiàn)狀

有關(guān)專家介紹說，近年來我國大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇，社會對于精通現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計與管理人才的需求正逐漸增大，像北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院的就業(yè)率近幾年一直保持在90%以上，學(xué)生一次就業(yè)的結(jié)構(gòu)和地域都非常好。今后一段時間內(nèi)，機(jī)械類人才仍會有較大需求，具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標(biāo)，機(jī)械設(shè)計制造與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。

就業(yè)遠(yuǎn)景

機(jī)械類專業(yè)主要包括機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程等。不少同學(xué)對該類專業(yè)的就業(yè)前景存在著誤解，認(rèn)為該類專業(yè)的對口工作看起來不太“體面”。其實，他們都忽視了機(jī)械類專業(yè)所具備的廣度適應(yīng)性，比如在設(shè)備維護(hù)、數(shù)控維修、環(huán)保設(shè)備設(shè)計等領(lǐng)域的應(yīng)用。同時，機(jī)械類專業(yè)還涉及不少交叉學(xué)科，通過這些知識的積累，也為跨專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強(qiáng)有力的保障。該類專業(yè)要求同學(xué)們具備敏銳的感受力和獨特的創(chuàng)造力，富于想象力，并具備較強(qiáng)的動手能力。

其實，機(jī)械類專業(yè)也并非全部都只是和硬梆梆的機(jī)器打交道，比如工業(yè)設(shè)計專業(yè)，就是一門和藝術(shù)相關(guān)的機(jī)械類專業(yè)。“什么是工業(yè)設(shè)計?”有人認(rèn)為，工業(yè)設(shè)計就是簡單的包裝。其實不然，工業(yè)設(shè)計是屬于對現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計、不斷創(chuàng)新的專業(yè)。它是科研技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，形成商品，符合需求，有益環(huán)保的核心過程，是技術(shù)創(chuàng)新和知識創(chuàng)新的著陸點，是產(chǎn)品、商品、用品、廢品相互轉(zhuǎn)化的系統(tǒng)方法。該專業(yè)就是培養(yǎng)具備工業(yè)設(shè)計的基礎(chǔ)理論、知識與應(yīng)用能力，能在企事業(yè)單位、專業(yè)設(shè)計部門、科研單位從事工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計、視覺傳達(dá)設(shè)計、環(huán)境設(shè)計和教學(xué)、科研工作的應(yīng)用型高級專門人才。工業(yè)設(shè)計在一件產(chǎn)品的價值里占多大成分，不大容易量化，因為它是蘊(yùn)含在里邊的，是一個軟價值。國外有些類似的比方，如美國有這樣一個說法：企業(yè)里如果投資于技術(shù)設(shè)備更新帶來了效益的話，那工業(yè)設(shè)計帶來的效益是它的5倍。這樣說來，工業(yè)設(shè)計師的重要地位也就不言而喻了。

又比如材料成型及控制工程是材料、機(jī)械、控制、計算機(jī)等多學(xué)科交叉融合的工程技術(shù)專業(yè)，主要研究金屬材料、非金屬材料、超導(dǎo)材料、微電子材料及特殊功能材料的成型設(shè)備與工藝、成型過程的自動化與智能控制、質(zhì)量檢測和可靠性評價等。隨著各種新材料在各行各業(yè)中的廣泛應(yīng)用，加之我國新材料行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與材料成型設(shè)備新技術(shù)的發(fā)展緊密相關(guān)，因此對既有材料科學(xué)知識，又能掌握材料成型設(shè)備設(shè)計和制造技術(shù)的高級科技人才的需求將有所增加。

而過程裝備與控制工程是集機(jī)械工程、化學(xué)工程和控制工程等多學(xué)科于一體的交叉專業(yè)。強(qiáng)調(diào)以計算機(jī)應(yīng)用為平臺，使工藝、裝備和控制緊密結(jié)合，側(cè)重于閥門密封、低溫與制冷、壓力容器等過程裝備與控制成套技術(shù)的設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用。過程裝備與控制工程專業(yè)的同學(xué)接受了正規(guī)的機(jī)電一體化訓(xùn)練，具備機(jī)械設(shè)計、電子控制和管理等各方面知識，是企業(yè)和研究機(jī)關(guān)的搶手人才。

包含專業(yè)

機(jī)械類下面的專業(yè)包括機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程、車輛工程、機(jī)械電子工程、汽車服務(wù)工程、制造自動化與測控技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)工程、制造工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程等。

三、材料類——站在科技的高端

“十一五”期間，國家產(chǎn)業(yè)政策明顯向以新材料產(chǎn)業(yè)為代表的高新技術(shù)領(lǐng)域傾斜，這對新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展無疑將產(chǎn)生重要的推動作用。同時，國內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對新材料的需求不斷擴(kuò)大。在此背景下，研發(fā)此類新型材料的人才自然成為企業(yè)的注目焦點。

行業(yè)現(xiàn)狀

材料學(xué)是研究材料化學(xué)組成、組織結(jié)構(gòu)、工藝、性質(zhì)和使用性能之間相互關(guān)系的一門應(yīng)用基礎(chǔ)學(xué)科，主要任務(wù)是為材料設(shè)計、制造、工藝優(yōu)化和材料的合理使用提供科學(xué)依據(jù)。

以稀土工程專業(yè)為例，該專業(yè)培養(yǎng)稀土工程等方面的知識，能在稀土材料開發(fā)與應(yīng)用、稀土冶金與分析、稀土采礦及礦物加工等領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、管理與經(jīng)營、工程設(shè)計、生產(chǎn)的高級專門人才。俗話說“物以稀為貴”，而稀土一般就是以氧化物狀態(tài)分離出來的，又很稀少，因而得名為稀土。我國稀土礦藏資源豐富，是全球最大的稀土生產(chǎn)國，有“21世紀(jì)的新材料寶庫”之稱。稀土除在鋼鐵行業(yè)廣泛應(yīng)用外，與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度密切，產(chǎn)品市場全球化特點突出，其后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間也十分廣闊，是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)。如開設(shè)這一專業(yè)的內(nèi)蒙古科技大學(xué)、江西理工大學(xué)等利用優(yōu)越的地理條件，使稀土專業(yè)得到快速發(fā)展，當(dāng)然該專業(yè)歷屆畢業(yè)生均被相關(guān)企業(yè)“搶購”一空!國家勞動和社會保障部已將該專業(yè)定位為未來五年的十大熱門專業(yè)之一。

就業(yè)遠(yuǎn)景

據(jù)了解，截至2006年年底，我國設(shè)有材料類專業(yè)的高校有420余所，占本科學(xué)位學(xué)校的66%;“211工程”高校中設(shè)有與材料相關(guān)專業(yè)的有80余所，占總數(shù)的88%。由此可見，我國對材料人才的培養(yǎng)是比較重視的，人才的數(shù)量也應(yīng)該是比較充足的。材料學(xué)專業(yè)涉及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多個領(lǐng)域，因此人才市場對材料學(xué)人才的需求也是持續(xù)增加的。學(xué)生畢業(yè)后既可以在功能材料、納米材料、材料表面改性、結(jié)構(gòu)材料、復(fù)合材料、生物醫(yī)學(xué)材料等領(lǐng)域繼續(xù)深造，也可以在相關(guān)高等學(xué)校、科研院所、企事業(yè)單位從事教學(xué)、應(yīng)用基礎(chǔ)研究和高技術(shù)研究技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理、對外貿(mào)易等相應(yīng)工作。

包含專業(yè)

材料類下面開設(shè)的專業(yè)很多，如冶金工程、金屬材料工程、無機(jī)非金屬材料工程、材料科學(xué)與工程、復(fù)合材料與工程、生物功能材料、寶石與材料工藝學(xué)、再生資源科學(xué)與技術(shù)、高分子材料加工工程等都屬于這個范圍。

在2016年又是一個大的轉(zhuǎn)變，在我國的航空崗位中也神速的發(fā)生著變化，經(jīng)濟(jì)提高了，人民的生活水平也也基本發(fā)展到了小康水平。我國的交通也就順其自然的發(fā)生變化了，這幾年，我國的就業(yè)要求提高，但是在空乘和飛行員這幾個崗位中還是缺少人才，以提高自身的素養(yǎng)，來完成自己的夢想，成就中國夢。