空管招聘政策變化引不滿 FAA被訴諸美聯(lián)邦法院

 據(jù)AERO新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)日前被告到亞利桑那州聯(lián)邦地區(qū)法院，因其新出臺(tái)的空中交通管制員招聘政策被指控違反了空中交通管制員(ATC)候選人的權(quán)益。

此項(xiàng)集體訴訟是由山地諸州法律基金會(huì)(MSLF)代表數(shù)千名ATC候選人提起的，這些候選人通過了FAA規(guī)定的ATC任職考試，但在FAA宣布出臺(tái)新的少數(shù)族裔招聘計(jì)劃后失去了就職的機(jī)會(huì)。此前從事空管員工作的邁克爾·皮爾森先生如今是鳳凰城Curry, Pearson & Wooten律師事務(wù)所的一名律師，他擔(dān)任此案的當(dāng)?shù)卮砺蓭煛?/p>

訴訟指控FAA違反了美國(guó)憲法第五修正案的正當(dāng)法律程序條款的平等保護(hù)規(guī)定和美國(guó)1964年《民權(quán)法案》的第七條。此次集體訴訟的代表為安德魯·布里吉達(dá)，他畢業(yè)于亞利桑那州立大學(xué)，擁有航空雙學(xué)位，并且在美國(guó)FAA的ATC能力考試中獲得滿分。

MSLF主席William Perry Pendley說：FAA廢棄了實(shí)施多年的招聘最具資格人員的做法，并采用一種心理學(xué)的測(cè)試，它的這種做法等于是告訴我們的當(dāng)事人，他們的能力并沒有他們屬于哪個(gè)種族群體那么重要，也等于是告訴公眾，F(xiàn)AA的種族議程要比飛機(jī)安全更重要。

從1995年開始，為了保證有合格應(yīng)聘者接替退休的管制員(當(dāng)時(shí)規(guī)定的ATC退休年齡為56歲)，F(xiàn)AA與大學(xué)和高校合作，在各類大學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃(CTI)院校舉辦認(rèn)證空管學(xué)位項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)AA優(yōu)先招聘的對(duì)象包括退伍老兵、那些獲得CTI項(xiàng)目學(xué)位的人員、CTI管理院校推薦的人員、以及在非常有挑戰(zhàn)性的空管甄選和培訓(xùn)考試(AT-SAT)中獲得“優(yōu)異”成績(jī)的人員。AT-SAT考試持續(xù)8小時(shí)，有人監(jiān)考，用電腦操作。

2013年5月，美國(guó)FAA局長(zhǎng)Michael Huerta宣布了一項(xiàng)將FAA轉(zhuǎn)型成一個(gè)“更加多元化和更具包容性的工作場(chǎng)所”的計(jì)劃，并且同時(shí)公布了一個(gè)并不令人信服的分析。這個(gè)分析稱女性和少數(shù)族裔群體在FAA雇傭的人員當(dāng)中占比過低。2013年12月，F(xiàn)AA開始實(shí)行新的招聘程序，并對(duì)2000至3000名經(jīng)CTI項(xiàng)目培訓(xùn)合格且已經(jīng)進(jìn)入FAA推薦名單并準(zhǔn)備隨時(shí)入職的畢業(yè)生和退伍老兵表示，他們的AT-SAT考試結(jié)果無效，他們必須先參加一個(gè)未經(jīng)驗(yàn)證、也無人監(jiān)控的“生平調(diào)查問卷”之后，才能進(jìn)行AT-SAT補(bǔ)考，然后再重新申請(qǐng)管制員工作。FAA將其關(guān)于這2000至3000名經(jīng)CTI項(xiàng)目培訓(xùn)合格的畢業(yè)生和退伍老兵的檔案“清除”，并把這些崗位的招聘對(duì)象擴(kuò)大到所有獲得高中文憑的說英語(yǔ)的美國(guó)公民。