美國擬建世界最大郵輪 建有機(jī)場可供6萬人居住

美國“自由之船國際公司”打算建造一艘史無前例的“世界最大的超級郵輪”。它的個頭相當(dāng)于目前全球最大郵輪“瑪麗女王二世”號的4倍。船上有多達(dá)1.8萬套“海景房”、劇院、賭場、商業(yè)中心，甚至還有機(jī)場、學(xué)校和醫(yī)院，可供6萬人同時居住。億萬富豪們可以常年“定居”在這座“海上城市”上，環(huán)繞世界各地海洋漂流!

“自由之船”相當(dāng)于37層樓高

這艘史無前例的“世界最大的超級郵輪”名叫“自由之船”，是由美國“自由之船國際公司”的總裁兼設(shè)計(jì)師諾曼·尼克松設(shè)計(jì)，它長1400米，寬230米，而船體的高度則達(dá)到110米———相當(dāng)于普通的37層樓高，排水量達(dá)到300萬噸。

令人嘆為觀止的是，“自由之船”相當(dāng)于目前全球最大郵輪、長達(dá)345米的“瑪麗女王二世”號的4倍，或者相當(dāng)于泰坦尼克號的13倍大!

據(jù)悉，“自由之船”上將包括1.8萬個居住套房，可供大約6萬人長期在船上定居。

據(jù)悉，大部分“海景房”的售價從18萬美元到250萬美元不等，但其中一些最高級的“總統(tǒng)套房”目前售價高達(dá)4400萬美元。

此外，“自由之船”上還建造有3000個售價也在類似范圍的商務(wù)套房、2400個計(jì)時付費(fèi)的套房、1萬個酒店套房。

“船頂機(jī)場”可起降多架飛機(jī)

令人目瞪口呆的是，在“自由之船”的頂端，將是一個航空母艦上才會出現(xiàn)的大型機(jī)場跑道，可供多架直升機(jī)、甚至小型民航班機(jī)同時起飛降落，讓“海上居民”可以方便地抵達(dá)或者離開“自由之船”。

“自由之船”堪稱是一艘極盡奢華的海上“浮動城市”，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。它擁有世界上最大的海上體育館、一個可容納上千人的圓形劇院，甚至還有一小型高爾夫球場!同時，“自由之船”還有一個世界頂級的大規(guī)模豪華賭場，一個國際商業(yè)中心———當(dāng)它在全球海洋上旅行時，船上的公司和商店有機(jī)會每周都在一個不同的國家展示和銷售他們的產(chǎn)品。

此外，“自由之船”上，將建立一個世界級的大型醫(yī)療中心，其中包括了中醫(yī)和西醫(yī)治療手段，并提供各種抵抗衰老的藥物，供那些住在海上的億萬富豪們充分享受。

“自由之船”上還有戶外公園、休閑區(qū)、健身和社區(qū)空間，讓“海上居民”和游客就像居住在陸地上一樣方便愜意。

環(huán)球航行一圈得花3年時間

“自由之船”將環(huán)繞世界各地的海洋漂流，每隔3年環(huán)球航行一圈。值得一提的是，在環(huán)球航行同時，“自由之船公司”將特別安排一套由多艘汽艇組成的渡輪運(yùn)輸系統(tǒng)，讓渡輪每天24小時、每隔15分鐘一班，在“自由之船”和當(dāng)?shù)睾０陡浇?個城市之間穿梭往返，不停地運(yùn)輸游客和“自由之船”所需要的一切物資。

如此一來，那些常年定居在“自由之船”上的“海上居民”，將能很方便地隨時上岸到當(dāng)?shù)赜斡[;同時，多達(dá)3萬名陸地居民也將有機(jī)會登上“自由之船”，享受一整天海上生活。

億萬富豪常年“定居”于一座海上城市，身邊子女的教育問題無疑很重要。但不用擔(dān)心，“自由之船”上將擁有自己的學(xué)校，并建立一套完備學(xué)校系統(tǒng)，與世界各地海岸沿線的學(xué)校密切合作。這樣一來，船上的學(xué)生每個星期都有機(jī)會到達(dá)一個完全不同的國家，并上岸實(shí)地學(xué)習(xí)，或者與當(dāng)?shù)貙W(xué)校開展五花八門的體育活動。

比如，“自由之船”的高中足球隊(duì)這個星期可以與一所巴黎高中的球隊(duì)展開比賽，但下個星期，當(dāng)“自由之船”到意大利時，又可以與某支意大利的高中球隊(duì)比賽了。

巨型郵輪安全性引發(fā)爭議

從設(shè)計(jì)圖看，“自由之船”的外形已不像任何一艘現(xiàn)有的巨型郵輪，倒更像是儒勒·凡爾納科幻小說《機(jī)器島》中漂浮在海面上的人工島。全世界能在海上航行的人造物體都不能和它相比，形象一點(diǎn)說，它就好像把曼哈頓的10個街區(qū)切出來放在海面上一樣。沒有港口能讓它進(jìn)。沒有運(yùn)河能供它通行。

據(jù)設(shè)計(jì)師諾曼·尼克松稱，“自由之船”總造價估計(jì)高達(dá)110億美元，如果資金到位，它有望在3年內(nèi)完工。

不過，也有專家指出，現(xiàn)有的工程技術(shù)尚不適合建造像“自由之船”這樣巨大的船只。專家認(rèn)為，目前的巨型郵輪已經(jīng)不可能建造得更大，因?yàn)榇w外殼所承受的壓力已幾乎到了極限，如果船體繼續(xù)做大的話，一旦遇到大型風(fēng)浪，將會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。

但尼克松在接受美國“發(fā)現(xiàn)”頻道《不可能的工程》節(jié)目采訪時稱，他們計(jì)劃使用一種新的“駁船建造技術(shù)”來打造“自由之船”，而這一方法可以減少其因自身巨大重量帶來的壓力。同時，這也將減少船體部件的造價。

不過尼克松表示，由于“自由之船”實(shí)在太笨重了，如果真的建成，盡管它會是“世界上最大的船只”，但無疑將是“世界上行駛速度最緩慢的船只”。