“一個心眼”鐵心飛：記南航河南機長李波

 “別人說我傻，就知道飛行，讓我飛我就飛，飛啥都是行。我想我就是這樣，只有一個心眼，一輩子鐵了心好好飛。”這是南航河南公司飛行員李波的自我評價。作為有30年黨齡的老黨員，踏踏實實飛行，忠厚和氣對人，32年安全飛行無差錯，把工作當(dāng)事業(yè)，在平凡的崗位上作出了不平凡的貢獻。

只存一門心思

從學(xué)員到飛行員，從部隊到地方，從原中原航空到南航河南公司，30多年來，不管單位怎么變，李波始終只有“一門心思”，就心無旁騖把心用在飛行上。因此，李波從學(xué)員起就開始培養(yǎng)“飛行時要心到、看問題時要眼到、工作中要身到”的“三到”作風(fēng)。

平時飛行中，李波總是不急不躁，把工作的每一步都看成是第一步，每一點都當(dāng)成起跑點。每次執(zhí)行任務(wù)前，他早上起來第一件事就是檢查自己的各類證照和飛行用具，上機組車后他會進行二次檢查，所以他的飛行證照、飛行用具從不亂放，使用后會立即放回原位。飛行中他經(jīng)常來回巡視各種儀表，從不三步并作兩步圖“省事”，而是始終按照手冊要求，一步一動不“節(jié)約”、一招一式不“摻假”、 一絲一毫不“含糊”。他說：“作為教員，要想讓學(xué)員怎么干，只要你先以身作則帶頭就行”。

只認一個道理

改革開放后，經(jīng)濟市場化的發(fā)展和收入分配方式的變化，影響了人們的思想和行為。在飛行人員中，也出現(xiàn)了許多不適應(yīng)企業(yè)嚴格管理的現(xiàn)象。面對這些現(xiàn)象，李波始終只認一個道理，就是旅客才是我們存在的理由，沒有旅客就不會有公司，也就不會有我們大家。公司比我們站得更高，看得更遠，公司怎么安排就怎么干，跟著黨走怎么都不會錯。

作為B類飛行教員，李波常被派到珠海進行模擬機帶飛，一般情況是帶飛1個月。去年，當(dāng)李波帶飛快結(jié)束時，公司臨時增加了1個月的帶飛任務(wù)，當(dāng)時飛行部領(lǐng)導(dǎo)問他需不需要換人，他說：“沒關(guān)系，還是我來吧。”就這樣，他2個月連著在珠海帶飛，沒有絲毫怨言。去年冬天，公司一架飛機備降南陽，后續(xù)航段因機組超時無法繼續(xù)執(zhí)行，需當(dāng)晚立即派機組接替。半夜公司通知李波，他二話不說連夜坐車趕到南陽機場，第二天一早把飛機飛了回來。接機時領(lǐng)導(dǎo)向他感謝，他說：“我就是一個螺絲釘，那里需要那里擰。”

只有一個底線

“要善于運用‘底線思維’的方法，要把做人做事的底線劃出來。”這是習(xí)近平總書記在全黨開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育時作出的重要指示。作為一名普通的飛行員，李波只所以安全飛行32年，是因為他心中就有一個底線，就是遵章守紀。他深知，飛行員的職責(zé)永遠都不會改、航空公司安全的使命永遠都不會變。

去年春節(jié)，李波機組執(zhí)行航班任務(wù)，當(dāng)飛機快要到達鄭州時，鄭州機場突然起大霧，能見度低于著陸標準。怎么辦?一邊是家人盼著他早點落地回來過年，一邊是機上一百多名旅客也都急著回家，面對天氣的突然變化，他再次確認無誤后，就毫不猶豫地選擇了備降。當(dāng)飛機在太原機場安全落地后，他首先聯(lián)系太原機場工作人員，安排旅客的服務(wù)保障，當(dāng)把旅客全部安置好后，他才想起與自己的家人通個電話。

30多年飛行，李波從沒有發(fā)生一起因個人原因換班、調(diào)班、誤班的現(xiàn)象，他一門心思飛行、一個道理跟黨走、一個底線遵章守紀的鐵石心腸，表面上看是一股傻氣愣勁，實質(zhì)上體現(xiàn)的是一種信仰和定力，折射的是沒有任何私心雜念的無限忠誠。在南航上下確保航空安全、全面打造陽光南航的今天，能否發(fā)揮一名黨員的模范帶頭精神，不正需要我們始終像雷鋒那樣的“一個心眼”嗎?