飛行員成才雖需大量培養(yǎng)費用 但薪酬是非常豐厚的

飛行員隊伍的流動是一個短期內(nèi)無法消除甚至還要加劇的現(xiàn)象，一個飛行員有序流動機(jī)制亟待建立。航空界人士建議，應(yīng)盡快完善飛行員流動的政策法規(guī)，建立起飛行員依法有序流動的機(jī)制。

他們認(rèn)為，飛行員是特殊人才，需要較長時間，花費幾十萬甚至幾百萬元才能培養(yǎng)出來，不能像一般人員那樣遞一紙辭職報告就可以走人，也不能用低于培養(yǎng)費用的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范飛行員的流動。可規(guī)定一定的服務(wù)年限，并設(shè)定一套程序，由流動飛行員個人提出要求，兩家航空公司坐下來商談，以合理的價格解決飛行員流動問題。

同時還應(yīng)設(shè)定一定時間內(nèi)流動人員的比例，不得影響民航公司的正常飛行。凡是非正常流動的飛行員，視為告別飛行行業(yè)，不得帶走技術(shù)檔案，其他航空公司不得接收。

對出過飛行事故、技術(shù)不過關(guān)的飛行人員，應(yīng)限制其流動。可以考慮由主管部門牽頭，成立一個有廣泛民意基礎(chǔ)的民意機(jī)構(gòu)，來協(xié)調(diào)飛行員的轉(zhuǎn)會問題，標(biāo)準(zhǔn)上統(tǒng)一、程序上從簡、時間上從快。

這些人士還提出，飛行員是一個特殊的群體，由于專業(yè)性極強(qiáng)，高技術(shù)、高風(fēng)險，容易形成技術(shù)至上、放松思想修養(yǎng)的傾向。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)飛行隊伍的政治、思想、作風(fēng)建設(shè)。同時，民航公司對飛行員的思想動態(tài)要及時掌握，防止在流動過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。