低空空域改革:開飛機上班將成現(xiàn)實

開著飛機去上班或旅游?這種過去人們想都不敢想的生活方式已經(jīng)離我們越來越近。在昨日上午舉行的珠海市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論證會上，來自國家空管委的官員透露，自2010年底啟動的低空空域改革明年將在全國鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡便。此外，珠海將再建12個通用機場，讓私人飛機不再“落腳難”。

全國未來10年將增萬余架

通用飛機昨日上午，國家空管委辦公室空管局副局長馬欣透露，低空空域改革明年將在全國鋪開，而相關部門目前正在著手制定低空空域管理使用規(guī)定和通用航空任務審批辦法等具體措施，近期有望出臺，屆時，通用航空企業(yè)和私人飛機買主反應強烈的飛行審批程序繁瑣的問題將大大簡化，緩解私人飛機“飛行難”的問題。

據(jù)統(tǒng)計，截至2011年，中國通用飛機只有1154架，而美國有24萬架。據(jù)北京航空航天大學保守估計，未來十年，中國通用飛機增長量將超過1萬架，也就是說今后一年賣出的通用飛機就將超過新中國成立以來歷年的總和，按單架飛機平均價格300萬元計算，低空開放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動超萬億的市場。

此外，論證會還首度披露，國家空管委辦公室今年8月已經(jīng)批準在珠海建設國內(nèi)首批通航飛行服務站，并現(xiàn)已完成工程建設和設備安裝，建成后將為珠海及周邊地區(qū)提供飛行計劃、航空情報、航空氣象、飛行情報、告警和協(xié)助救援等服務。專家表示，有了專門的通航飛行服務站，可為低空空域和相關航線開展通用航空飛行活動提供必要的服務，進而從硬件和配套上緩解私人飛機“起飛難”問題。

8個海島未來建通用機場

引人矚目的是，論證會還發(fā)布了珠海航空產(chǎn)業(yè)園委托北京航天航空大學編制的《珠海市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展研究報告》。報告中提到，珠海正考慮在現(xiàn)有的三灶機場以及九洲直升機機場的基礎上，新建12個通用機場(或直升機起降點)，其中1個是位于斗門蓮洲，即將動工的蓮洲通用機場，1個是位于三灶機場外側水域的水上機場，另外10個是直升機起降點，將分別位于淇澳島、萬山列島、桂山島、三門列島、擔桿列島、仙蓬萊列島等八個海島，以及平沙和珠海東北京珠高速附近。

開著飛機去旅游似乎已經(jīng)不遠了。中國南方航空股份公司常務副總經(jīng)理徐杰波在論證會上宣布，南航將把九洲直升機機場培育為連接珠海市區(qū)與臨近區(qū)域、離島之間短途飛行的空運節(jié)點，開設海島旅游、觀光飛行、通航俱樂部等新增項目。

名詞解釋

什么是通用機場？

通用機場，是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，通用機場不會開設正規(guī)的定期民航航班的。

●低空空域改革明年將在全國鋪開，緩解私人飛機“飛行難”問題。

●珠海已建成國內(nèi)首批通航飛行服務站，破解私人飛機“起飛難”問題。

●全市將新建12個通用機場(或直升機起降點)，解決私人飛機“落腳難”問題