執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)都有哪些準(zhǔn)備工作要做？

(一)地面準(zhǔn)備

1、認(rèn)識(shí)CESSNA172-R(賽斯納172R)

我們的訓(xùn)練機(jī)型為CESSNA 172-R，首先請(qǐng)了解這架飛機(jī)的基本參數(shù)及性能。

賽斯納(CESSNA)172R，美國賽斯納公司的經(jīng)典之作，累計(jì)生產(chǎn)達(dá)35000 架之多，安全、舒適，操作性能無以倫比。采用IO-360 引擎，馬力強(qiáng)勁而平穩(wěn)、寧靜，在2400 轉(zhuǎn)/分鐘下即可達(dá)到160 馬力。

主要技術(shù)指標(biāo)：

外形尺寸：長：8204mm 高：2718mm 翼展：11000mm

2500 米高空巡航速度：226 公里/小時(shí)

海平面上最大速度：228 公里/小時(shí)螺旋槳直徑：1905mm

2500 米高空活動(dòng)半徑：1070 公里，4.8 小時(shí)3000 米高空活動(dòng)半徑：1270公里，6.6 小時(shí)

爬升速度：220 米/分鐘升限：4110 米最大起降重量：1110 公斤飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)重量：744 公斤

最大載重：371 公斤允許行李：54 公斤燃油箱：212 升

1997 年夏，賽斯納公布了一個(gè)基于電腦教學(xué)的飛行訓(xùn)練程序，深受世界各地飛行向往者喜愛。由于它可以在個(gè)人電腦上學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作程序，大大方便了那些想學(xué)習(xí)飛行而難以脫產(chǎn)的各界人士，再配合172R 飛機(jī)的實(shí)際操作，使私人學(xué)飛行變得很容易。

賽斯納172/182 系列是目前世界產(chǎn)量最大、用于飛機(jī)駕駛員訓(xùn)練性能較好的飛機(jī)之一。

2、基本指示儀表

上區(qū)由左起為：空速表、姿態(tài)表(A)、高度表。

下區(qū)由左起為：姿態(tài)表(B)、航向表、垂直速度表(升降速率)。

空速表綠色區(qū)域表示安全飛行速度區(qū)間，黃色為超過安全速度區(qū)間，紅色為極限承載速度。外圈為釋放襟翼安全速度區(qū)間，下方帶刻度值的為修正速度區(qū)間。指示空速又稱表速，是修正了儀表誤差后，空速表的指示速度，縮寫為IAS，表速并非飛機(jī)飛行的真實(shí)速度，更重要的意義是為表示飛機(jī)能否安全飛行的速度。

姿態(tài)表表示飛機(jī)當(dāng)前飛行的姿態(tài)，分別指示飛機(jī)的俯仰角度及橫滾角度。飛機(jī)即使是保持水平飛行，也會(huì)產(chǎn)生一定的仰角，這是飛機(jī)飛行的基本姿態(tài)。

高度表長針表示為千英尺，短針為百英尺，請(qǐng)?jiān)囎x4 個(gè)表的指示高度。右側(cè)29.92 表示為修正海平面氣壓值，屬高度表撥正程序(考慮初級(jí)飛行訓(xùn)練，暫不考慮氣壓變化)，29.92 英寸汞柱是標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓。但因大氣的變化，氣壓值不會(huì)保持永恒不變，所以我們要根據(jù)當(dāng)前氣壓值對(duì)高度表進(jìn)行修正，已確保飛行安全，飛機(jī)高度表是通過氣壓差測出高度值的。

這里另外說明一下高度和高的概念，高度的測量基準(zhǔn)為海平面，也就是常說的海拔高度，飛機(jī)飛行使用的高度就是如此。高的測量基準(zhǔn)為地面，所以喜馬拉雅山的高度是8848 米，飛機(jī)機(jī)翼距地面高2.5 米，再比如說決斷高300 英尺，這是飛機(jī)距地面的高。高度和高的單位在國際標(biāo)準(zhǔn)中使用英制單位英尺(Feet)，但在國內(nèi)使用公制單位米(Meter)，1 米等于0.3048 英尺。

現(xiàn)在說一下航向，左圖跑道為例，假設(shè)起飛航向?yàn)?60°，那我們就使用26號(hào)跑道作為起飛跑道。航向就是由0°至359°畫一個(gè)圓，0°就是北，180°就是南，同樣90°是東，270°是西。跑道一般使用兩位數(shù)字表示，80°也就是用08 表示，260°用26 表示，跑道的編號(hào)指示為機(jī)頭朝向的航向。

同樣在航向表上，也用兩位數(shù)字表示當(dāng)前機(jī)頭朝向的航向，每一短刻度指示5°，長刻度指示為10°，當(dāng)前飛機(jī)的朝向是260°。

在飛行過程中，我們?nèi)绻芸刂谱★w機(jī)的速度、航向、高度，就算掌握了飛行的最基本控制，大家就可以繼續(xù)

挑戰(zhàn)更高難度的飛行了。介紹完基本儀表，我們可以啟動(dòng)引擎，嘗試一次飛一次了。

(二)檢查程序

為確保飛行安全，保證每一步操作都是正確的，我們要執(zhí)行檢查程序，也就是拿起檢查單，大聲讀出來并核實(shí)是否進(jìn)行了正確的操作。