天氣，怎么又是天氣?看壞天氣如何攪亂民航運(yùn)營(yíng)?

 都說(shuō)民航是靠天氣吃飯的，正所謂成也在天，敗也在天。天氣一好，迎著新起的朝陽(yáng)，機(jī)頭緩緩揚(yáng)起，沖天而起。而遭遇到天氣，往往就是數(shù)不盡的等待，道不出的盤(pán)旋。熬過(guò)了飯點(diǎn)，撐過(guò)了黑夜，不知多久擺脫這個(gè)天氣?任誰(shuí)也都不想遇到這個(gè)天氣?真是熬煞青絲。

可是，民航人常說(shuō)的天氣，又到底是什么呢?又為什么會(huì)影響航班的正常運(yùn)行呢?

1.一場(chǎng)雨

一場(chǎng)雨，把你我困在此地，你冷漠的表情，會(huì)讓我傷心。遭遇到了降雨，航班總是難逃這樣或那樣的延誤，旅客也會(huì)流露出煩悶或苦惱的面容。機(jī)組們也想風(fēng)里來(lái)雨里去，送你歸家。可是這小小雨水，卻總是帶來(lái)大大煩惱。別看只是雨水，就如同地面的機(jī)動(dòng)車(chē)遭遇大雨，也會(huì)影響安全，別說(shuō)是飛機(jī)了。在大雨中飛行，雨水打在風(fēng)擋上，使得飛行員很難看清前方，尤其在起降過(guò)程中，飛行員看不清跑道，航班就必須要即使復(fù)飛，如果依然著陸有可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生;而雨水往往導(dǎo)致跑道濕滑，剎車(chē)性能降低，在有限的跑道內(nèi)，飛機(jī)不能完全地停下，甚至?xí)_出了跑道;特別的，在雨中飛行時(shí)，航班極易遭受雷擊，這或許會(huì)造成飛機(jī)的機(jī)械故障，危急飛行安全。既然風(fēng)雨已來(lái)，不如靜靜地等待，或許，帶著巧克力的你，會(huì)邂逅到你的那個(gè)TA。

2.一片霧

一片霧霾，把機(jī)場(chǎng)籠罩在迷幻之中，就像給人眼前，蒙上了一塊布簾。睜開(kāi)雙眼，看到的卻是一片迷茫。而對(duì)于航班來(lái)說(shuō)，航空公司都有自己的起降標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上，就是參考的能見(jiàn)度。如果，能見(jiàn)度一直低于標(biāo)準(zhǔn)值。沒(méi)辦法，航班就無(wú)法正常起降了。而其結(jié)果就是，航班不得不往后推遲，或取消。而那些落地的航班，則不得不選擇備降或是等到能見(jiàn)度轉(zhuǎn)好。就如15年，首都機(jī)場(chǎng)遭遇特大霧霾，能見(jiàn)度低至200米以下，各路航班紛紛備降，唯獨(dú)俄航一班機(jī)在內(nèi)蒙古盤(pán)旋8圈多，待能見(jiàn)度轉(zhuǎn)好，終得降落首都機(jī)場(chǎng)。

3.一陣風(fēng)

風(fēng)呼嘯地刮著，送來(lái)了雨水，帶來(lái)了清爽，煩惱也隨之而來(lái)。對(duì)于所有起降的航班，最怕的就是突然襲來(lái)的一陣狂風(fēng)。在飛機(jī)最后進(jìn)近著陸的過(guò)程中，飛機(jī)總是要精確地沿著下滑航徑，平穩(wěn)地，安全地著陸?？墒且坏┕纹痍囷L(fēng)，極其容易破壞了航班的著陸姿態(tài)。特別是風(fēng)切變，有時(shí)會(huì)造成飛機(jī)的非正常下降，偏離下滑航徑，造成高度過(guò)低，從而導(dǎo)致不安全事件。而強(qiáng)側(cè)風(fēng)則往往導(dǎo)致飛機(jī)偏斜，偏離跑道中心線(xiàn)。在舊香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因其跑道為東西走向，強(qiáng)烈的南風(fēng)或北風(fēng)，都會(huì)使得側(cè)風(fēng)過(guò)大，導(dǎo)致飛機(jī)偏離跑道中心線(xiàn)，影響著陸姿態(tài)。在塔臺(tái)上的管制員，不時(shí)地要為著陸的飛機(jī)，捏一把冷汗啊。

4.一層冰

古人言，瑞雪兆豐年。民航人啊，則天天盼望著陽(yáng)光明媚，萬(wàn)里無(wú)云啊。來(lái)個(gè)刮風(fēng)下雨還是小事，這一積冰啊，簡(jiǎn)直頭疼的要命。這不今年年初的一陣寒流，導(dǎo)致終年不下雪的廣州，都飄起了雪花。同樣也導(dǎo)致了整個(gè)中國(guó)，大面積航班延誤。因?yàn)橐坏╋w機(jī)開(kāi)始結(jié)冰，在高空飛行過(guò)程中，往往會(huì)越積越厚。飛機(jī)之所以能夠飛翔，正是因?yàn)樗臉?gòu)型。而積冰就正好破壞了這種結(jié)構(gòu)。結(jié)果往往導(dǎo)致飛機(jī)操縱困難，導(dǎo)致升力不足，飛機(jī)會(huì)急劇地掉高度，甚至突破安全高度，從而墜毀。上個(gè)世紀(jì)發(fā)生的空難事故中，就有幾起，因?yàn)槠痫w前未及時(shí)除冰，導(dǎo)致飛機(jī)在起飛滑跑過(guò)程中，未獲得足夠升力，使得飛機(jī)起飛后高度不夠，而造成了事件。別看航班在遭遇風(fēng)雪時(shí)的種種延誤，這一切都是為了盡可能地確保生命的安全。

5.一片云

藍(lán)藍(lán)的天空，白白的云。一層層云彩，粉飾了我們的天空?？墒鞘獠恢@種美麗的云朵，也會(huì)影響飛行活動(dòng)。近年來(lái)，我國(guó)通航極速發(fā)展，其往往是在低高度中飛行作業(yè)，而一旦遭遇到低云，由于云中能見(jiàn)度不好，使得駕駛員很難目視地標(biāo)，影響通航飛機(jī)的作業(yè)。而長(zhǎng)時(shí)間云中飛行，有可能造成飛機(jī)迷航，或是突破安全高度，危急安全。同樣的，飛機(jī)在穿越云層的過(guò)程中，都會(huì)或多或少地遭遇到顛簸，影響飛行員對(duì)飛機(jī)的操控。若是延誤到強(qiáng)烈的顛簸，可能造成機(jī)內(nèi)人員受傷，或是造成飛機(jī)急劇地上升和下降高度，容易導(dǎo)致不良的后果。一般啊，飛行員都會(huì)繞著云走，或者及時(shí)地穿過(guò)去，以免遭受不必要的損傷。

可別小看這些貌不驚人的天氣，這或許其中就暗藏危機(jī)?？墒前?，也別過(guò)于討厭這種天氣，它雖然給咱們帶來(lái)了延誤，也給我們?nèi)粘５纳睿鎏砹艘环肿兓?。總是?yáng)光明媚也不行，偶爾也需要陣陣涼風(fēng)帶來(lái)清爽?？偸秋L(fēng)風(fēng)雨雨也不夠，偶爾也需要點(diǎn)銀裝素裹，給我們添點(diǎn)新意。我們討厭航班延誤，也感謝大自然對(duì)于我們的饋贈(zèng)。也真誠(chéng)地希望，旅客們能守到云霧收攏，綻開(kāi)艷陽(yáng)的那一刻。