飛機基礎知識：飛機的最大業(yè)載及相關數(shù)據(jù)

 一。最大起飛重量

飛機的最大起飛重量(MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT，英文簡稱MTOW)，是指根據(jù)飛機結構強度和發(fā)動機的功率等因素規(guī)定的，飛機在起飛滑跑并達到抬起前輪速度是全部重量的最大限額。

它的主要影響因素有：1)機場標高、場溫、場壓2)風向、風速3)機場凈空條件和要求的航線高度4)跑道質量、長度和坡高5)襟翼放下位置6)航路上單發(fā)超越障礙物的能力7)中斷起飛是輪胎的線速和剎車熱容量8)其他因素

二。最大落地重量

飛機的最大落地重量(MAXIMUM LANDING WEIGHT，英文簡稱MLW)，也稱最大著陸重量，是根據(jù)飛機的起落架設備和機體結構所承受的沖擊載荷而規(guī)定的，也是飛機在著陸時全部重量的最大限額。

它的影響因素：1)起落架強度2)機體結構3)機場條件4)進近爬升剃度和接地速度

三。最大無油重量

飛機最大無油重量(MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT英文簡稱MZFW)也稱做最大零油重量，是根據(jù)機翼的結構強度而規(guī)定的、除燃油以外所允許的最大飛機重量。

四。基本重量

飛機的基本重量(BASIC WEIGHT，英文簡稱BW)是指除業(yè)務載重量和燃油以外，已經(jīng)完全做好飛行準備的飛機重量。它由空機重量、附加設備重量、標準機組及其攜帶物品重量、服務設備及供應品重量、其他非商務載重。

五。燃油重量

起飛燃油(TAKEOFF FUFEL，英文簡稱TOF)指飛機在起飛滑跑并達到抬前輪速度時，飛機油箱可供飛機使用的全部燃油的重量。

六。修正后的基本重量(DRY OPERATING WEIGHT，簡稱DOW)在標準的基本重量基礎上，每次航班將根據(jù)實際飛行任務的需求不同，對實際機組、航材、食品、附加設備等變量項目進行修正。修正后的基本重量才是每次航班計算業(yè)載的可用數(shù)字。

七。操作重量(OPERATING WEIGHT)包括飛機修正后的基本重量和起飛油量。

飛機最大業(yè)載的計算

公式：最大業(yè)載=最大起飛重量-修正后的基本重量-起飛油量

最大業(yè)載=最大落地重量-修正后的基本重量-備油

最大業(yè)載=最大無油重量-修正后的基本重量