民航小知識(shí)：飛機(jī)客艙如何增壓供氧

我們都知道在高空中存在缺氧;低壓;低溫等不利情況，為了保證在高空中乘客們的安全和舒適，通常會(huì)采用哪些技術(shù)措施呢?

供氧裝置

一般在4km左右高度開始供養(yǎng)。可提高氧氣濃度，補(bǔ)償氧氣分壓的下降。此種措施一般適用于低空低速的螺旋槳飛機(jī)。另外，供氧裝置也可作為噴氣式客機(jī)氣密座艙的一種補(bǔ)充方式。

氣密座艙

外界大氣的溫度;壓力等參數(shù)是不能控制的，即機(jī)艙外界的大環(huán)境是人類不能改變或控制的。氣密座艙實(shí)際上就是在大環(huán)境中建立的一個(gè)封閉的小環(huán)境。由于這個(gè)小環(huán)境空間較小，人們能夠較容易地對這個(gè)小環(huán)境內(nèi)空氣基本參數(shù)進(jìn)行控制，從而創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，滿足高空飛行的需求。座艙環(huán)境控制系統(tǒng)所研究的就是對這個(gè)小環(huán)境的調(diào)節(jié)和控制。

氣密座艙的主要作用如下：

1. 使座艙氣壓增高，以保證機(jī)上乘客們有足夠的氧氣分壓，滿足人體對氧氣的需要，使機(jī)上人員不發(fā)生由于周圍氣壓過低而導(dǎo)致的高空減壓癥。

2. 使座艙便于加溫或冷卻，以保證最適當(dāng)?shù)臏囟取?/p>