如何正確使用安全帶和漂浮座墊？

圖：乘務(wù)員正在做安全帶使用演示。

飛機座椅對旅客的安全保障

一、座椅的設(shè)計要求

飛機乘客進入客艙后，幾乎所有的時間都在座椅上度過，所以必須為乘客提供安全、舒適的座椅。那什么是安全?什么是舒適?

1. 座椅安全性

(1)座椅在飛機正常和應(yīng)急的狀態(tài)下應(yīng)保護乘員的安全;

(2)在客艙起火燃燒的情況下，最大程度阻止火焰燃燒和煙霧形成，保護乘員安全;

(3)座椅的安排要保證應(yīng)急狀態(tài)下的乘員撤離。

2. 座椅舒適性

(1)乘員乘坐舒適

(2)美觀

二、座椅的組成

看一下座椅的基本組成部分，以及各組成部分在安全性和舒適性中的作用：

1. 座椅主框架：這部分通常由金屬部件構(gòu)成，是座椅最主要的受力部分，這部分將座椅和飛機客艙地板相連接，形成座椅的基本形狀，并在各種狀態(tài)下最大限度維持座椅形狀。

2. 座椅背部靠墊和坐墊：

(1)提供舒適的乘坐感受;

(2)在正常和應(yīng)急受力狀態(tài)下吸收部份沖擊力的能量，對乘客提供保護;

(3)組成靠墊和坐墊的材料，如海綿、外層布料或皮料等須符合阻燃要求，以在客艙起火時最大程度保護乘員安全和撤離;

(4)某些坐墊具有漂浮功能，在應(yīng)急撤離脫離飛機后若進入水面，坐墊可以當漂浮物使用。

3. 安全帶：約束乘員的活動范圍，在正常和應(yīng)急狀態(tài)下保護乘員避免脫離座位。

三、座椅如何驗證安全性

座椅的安全性事關(guān)對乘員的保護程度，那這種保護程度有什么標準，又是如何驗證的呢?

1. 受力的安全性

飛機在加速時，乘客會被慣性向后壓，乘員和座椅會承受向后的壓力;反正飛機減速時，乘員和座椅會受到向前的作用力;飛機在空中上下運動有加速度時，乘客座椅會受到上下方向的受力。為此，座椅要做以下試驗驗證其受力安全性：

(1)靜力試驗，證明座椅的構(gòu)成可承受各方向的受力。

(2)動態(tài)沖擊試驗，將框架、靠墊和坐墊、安全帶做為整體系統(tǒng)，加上符合規(guī)格的假人，在設(shè)定了各種方向加速度的導(dǎo)軌上做動態(tài)沖擊試驗，以驗證對乘員軀干和頭部的保護。

(3)國際通用的民航客機設(shè)計規(guī)范中，對座椅及其組成的坐墊、安全帶等有專用技術(shù)標準(TSO)和飛機安裝座椅的力學(xué)要求(飛機適航標準)。

2. 阻燃性能

在飛機的適航標準中對客艙內(nèi)部設(shè)施的阻燃性能有明確要求，座椅的靠墊和坐墊海綿、外層材料(布或皮)必須單獨進行燃燒試驗，驗證材料的阻燃性能，且座椅整體也必須進行燃燒試驗，驗證各種組成部份結(jié)合后座椅整體符合阻燃性能。

3. 漂浮性能

如果要求座椅的坐墊有漂浮功能，則坐墊需按民航的技術(shù)標準(TSO)中的漂浮坐墊要求試驗漂浮性能。

4. 座椅間距

合適的座椅間距為乘客提供舒適的乘坐空間，更重要的是保證應(yīng)急條件下的乘員撤離。在應(yīng)急狀態(tài)下，民航規(guī)章規(guī)定任何飛機在90秒內(nèi)必須撤出所有乘員，合理的座椅間距為此提供了保證。為此，規(guī)章規(guī)定了最小的中間過道距離、最小的座椅間距、最小的應(yīng)急出口通道距離等，以保證乘員可安全撤離。

關(guān)于座椅安全帶的使用

在飛機的加速、減速、遇顛簸時，飛機座椅的安全帶對乘員起到保護作用，這一點相信大家都非常清楚。那么，在飛機上何時需要系好安全帶?系安全帶需要注意什么?

一、如何系安全帶

上飛機后，客艙乘務(wù)員會演示如何系好和解開安全帶，應(yīng)注意聽和看。座椅背后的口袋里有安全須知卡，卡上有如何扣好安全帶的說明。

二、何時扣好安全帶

最簡單，每個座位可很容易看到“請系好安全帶”的指示燈，當指示燈亮起時，應(yīng)系好安全帶，通常包括以下情況：

1.飛機滑行、起飛和降落階段，這個階段飛機的狀態(tài)有加減速運動，必須系好安全帶。

2.飛機在空中遇到湍流而顛簸時，“請系好安全帶”的指示燈會亮起，乘務(wù)員會廣播，此時應(yīng)系好安全帶。

三、是否全程要系安全帶

一般情況下，飛機在滑行、起飛和降落階段、空中顛簸階段，“請系好安全帶”的指示燈會亮起，而飛機在平飛巡航階段“請系好安全帶”的指示燈會熄滅。如飛行員認為需要提醒旅客乘坐飛機期間要一直系好安全帶，則“請系好安全帶”的指示燈會常亮。

為了防止飛機遇氣流發(fā)生突然顛簸，建議旅客就座期間全程系好安全帶。前兩天的飛機空中突遇湍流嚴重顛簸造成機組和旅客受傷的新聞再次提醒大家全程系好安全帶的重要性。

當然，你也可以選擇僅按“請系好安全帶”指示燈的提示使用安全帶。但要注意，有些飛機顛簸的狀態(tài)飛機設(shè)備和機組人員是無法預(yù)測的，在毫無預(yù)兆的情況下發(fā)生顛簸，尤其是嚴重的顛簸，如晴空顛簸，系好的安全帶就為乘員提供了安全保障。無論如何，安全最終掌握在自己手里，你有權(quán)對自己的安全做出決定，當然對此都由自己負責(zé)。

記住，你系與不系，安全帶就在那里。飛機座椅的安全設(shè)計和機組人員的提醒已經(jīng)為你考慮了最大程度的保護，剩下的，就靠自己了!

關(guān)于座椅漂浮坐墊的使用

一、漂浮座墊

如前面介紹座椅時說的，有的飛機座椅的坐墊有漂浮功能，乘客如緊急撤離后落水，具有漂浮功能的坐墊對乘客起到水面漂浮和支持的作用。

二、如何識別漂浮座墊

不是所有飛機座椅的坐墊都有漂浮功能，那如何識別呢?很簡單，如果所配坐墊有漂浮功能，則在前方座椅的背后有明確的標識“使用座椅坐墊作救生飄浮物”(Use Seat Bottom Cushion for Flotation)。民航運輸中要求飛機的航路中如果有經(jīng)過廣闊水域，則飛機的坐墊應(yīng)具有漂浮功能。

三、如何使用漂浮座墊

在應(yīng)急情況下，如需使用坐墊當漂浮物，則用力揭起坐墊(坐墊與座椅框架之間是靠魔術(shù)貼結(jié)合并固定，用力可揭起)，如上圖左邊圖示。坐墊背后有兩條紅色的布帶，使用時如上圖中間圖示，兩手抱緊坐墊，手臂交叉穿過紅色，左邊手抓牢右邊布帶，右邊手抓牢左邊布帶。在水中則如上圖右邊圖示靠坐墊支撐身體。