飛行員是如何煉成的？ 南航是這樣說的

8月適逢暑運高峰期，乘坐飛機出行是不少市民的首選。8月11日至12日，南航舉行暑期公眾開放日，向媒體首度開放了南航位于珠海的亞洲最大的模擬飛行訓練基地——珠海翔翼，航空發(fā)動機維修基地——珠海摩天宇，以及南航唯一的通用航空公司——珠海直升機公司，深入介紹了最具神秘感的飛行員培訓、發(fā)動機維修等航空業(yè)最核心技術(shù)環(huán)節(jié)。

教學模擬艙價值2000萬美元

珠海翔翼公司成立于2002年7月，是南航飛行員的訓練基地，也是亞洲最大的模擬飛行器訓練基地。這里一共裝備有26臺全動模擬機，可以完成從空客A320、A330到波音737、757、777、787、安博威E190以及通用航空西科斯基S76、S92等機型的培訓。2015年，珠海翔翼公司實施模擬機訓練超過13萬小時、受訓飛行人員近18000人次，這兩項數(shù)據(jù)位列亞洲地區(qū)各飛行訓練機構(gòu)之首。

珠海翔翼培訓部主管蒲瑞生介紹，每一位新入職南航的飛行學員都需要在珠海翔翼完成為期八周的訓練任務，考核合格后將獲得中國民航局認可的訓練合格證書。隨后前往南航在南陽的飛行訓練基地駕駛真實的飛機完成本場訓練，再回到所屬分公司進行跟機飛行和上崗考核，通過后才可向所屬飛行主管部門報到并加入機隊執(zhí)行飛行任務。

珠海翔翼的波音787全動模擬艙價值2000多萬美元，完全模擬波音787駕駛艙布局，甚至連舷窗視覺和駕駛員觸覺都與真實飛機一致。

一片發(fā)動機扇葉貴過豪車

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，這顆“心臟”既精密又昂貴。以空客A320所使用的V2500發(fā)動機為例，一次的大修費用最高達到780萬美元。

南航航空發(fā)動機維修基地——珠海摩天宇就是專門從事這項精密工作的專業(yè)公司。它的主要維修對象是市場保有量最大的V2500和CFM56系列民用航空發(fā)動機，年維修能力可達300臺，改變了過去國內(nèi)發(fā)動機大修只能送到海外廠家的情況。

在發(fā)動機拆裝車間，摩天宇培訓教員趙明告訴大家，眼前的這臺發(fā)動機完全拆解開，有超過三萬個零部件。其中，發(fā)動機風扇葉片均用鈦合金材質(zhì)，一片價值高達7萬多美元，貴過一輛豪車。