準(zhǔn)空乘還關(guān)注什么？

好多準(zhǔn)空乘都關(guān)注到了現(xiàn)在航空公司的用工形式分為“直簽”和“勞務(wù)派遣”。很多同學(xué)就開始糾結(jié)了，到底哪種好，還有很多人因?yàn)橛霉ば问绞?ldquo;勞務(wù)派遣”而放棄了就業(yè)機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在航空公司的乘務(wù)員隊(duì)伍運(yùn)用勞務(wù)派遣制是一個(gè)打的趨勢(shì)現(xiàn)在國(guó)航，東航已經(jīng)都采納這個(gè)用工形式。其實(shí)我們作為空乘跟航空公司直簽還是和勞務(wù)派遣公司簽合同對(duì)我們的保障沒有什么實(shí)質(zhì)性的區(qū)別。

首先，航空公司的“勞務(wù)派遣”和“傳統(tǒng)意義上的勞務(wù)派遣(普通行業(yè)，多用于用工量大，工作技術(shù)含量低如工廠流水線餐飲服務(wù)員)”有本質(zhì)上的區(qū)別，傳統(tǒng)意義上的勞務(wù)派遣給我們帶來(lái)了很多困擾。傳統(tǒng)意義上的“勞務(wù)派遣“是勞務(wù)派遣公司將社會(huì)閑散人員雇傭到勞務(wù)派遣公司，再委派到公共單位工作，也就是說(shuō)用工單位需要招人干活了，到勞務(wù)派遣公司招人，像這種的話，到月頭，用工單位是把勞動(dòng)報(bào)酬也就是工資發(fā)到勞務(wù)派遣公司，再由勞務(wù)派遣公司扒皮后發(fā)到勞動(dòng)者手里。

而航空公司的勞務(wù)派遣不是這個(gè)流程，首先人員是由航空公司來(lái)招，合格被錄用的，工資也是有航空公司直接發(fā)放給勞動(dòng)者，只是航空公司把勞動(dòng)者的勞動(dòng)合同和社保交由勞務(wù)派遣公司統(tǒng)一管理。還有一點(diǎn)就是，勞務(wù)派遣的用工形式并不是針對(duì)某一個(gè)人，而是航空公司的一種管理模式，是從某一時(shí)刻開始入職的所有空乘都是這樣的用工形式，所以大家不用擔(dān)心。

另：航空公司不會(huì)隨意的開除乘務(wù)員。