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中國空姐年薪一般為多少

2015-03-05
國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為:見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時間,月薪在2000元至3000元人民幣之間;此后才能飛國際航班的普通

國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為:見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。

普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時間,月薪在2000元至3000元人民幣之間;此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙),月薪在5000元人民幣左右;之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長),月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇,不同職別的乘務(wù)員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。

駐外補貼縮水

基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別,飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算,實行多勞多得。而在1997年之前,空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項———駐外補貼上。

據(jù)了解,在1997年之前,各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是“駐地標(biāo)準(zhǔn)”,即飛行停留國家的生活補貼標(biāo)準(zhǔn),最高可達(dá)七八十美元一天,最低也有三四十美元一天。當(dāng)時空姐的平均月薪在萬元以上,最高的月薪達(dá)到了兩萬多元,是真正的社會高收入者。然而,1997年后,民航管理部門對空姐的駐外補貼出臺了一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn):每天30美元。這一標(biāo)準(zhǔn)無疑一顆重磅炸彈,將空姐的收入拉下了一個檔次

飛行小時受限

此后,空姐的收入增長點開始轉(zhuǎn)向飛行小時費。由于當(dāng)時國家并未對空姐的飛行小時設(shè)限,因此空姐積極地“多勞多得”。據(jù)民航總局的資料顯示,當(dāng)時有的空姐最高月飛行時間達(dá)到了200小時,按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標(biāo)準(zhǔn),空姐的收入依然維持在一個較高的水準(zhǔn),飛行小時費一般都在每月萬元左右。

不過,空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀,讓民航總局于2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規(guī)定:空姐每月飛行時間最高不能超過120小時,下不限底。如此算來,空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運市場格局的變化,國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度,各航空公司也不敢輕易涉險。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間,開始?xì)w于中等收入水平。

績效薪酬掛鉤

作為我國三大航空集團之一的中國東方航空公司,率先實行空乘人員勞務(wù)制,空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤,日前配套推出《乘務(wù)人員薪酬管理暫行規(guī)定》,今后凡績效優(yōu)秀的乘務(wù)人員,其薪水待遇將大大突破原來的標(biāo)準(zhǔn);反之,績效差的乘務(wù)人員,不僅薪酬待遇可跌破“底線”,按勞務(wù)制用工的合同規(guī)定,甚至可讓其“走人”。該《規(guī)定》的出臺,是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今后乘務(wù)人員工資標(biāo)準(zhǔn)的提高,主要體現(xiàn)在飛行小時費標(biāo)準(zhǔn)的提高上

還有1種說法

普通空姐月薪約為5000多元

神秘面紗褪去 業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元,根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。

外航空姐:待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

1997年后,隨著民航管理部門對駐外補貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少,空姐的腰包開始癟下來。

北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示,目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元,而多的能達(dá)到兩萬以上,儼然成為了空姐隊伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

據(jù)東航空姐李曼麗介紹,她一個在泰國航空公司的同學(xué),一個月僅飛50到60小時,飛行補助就可達(dá)到兩萬元;另外一個同學(xué)在日本航空公司,每月飛行70小時,其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。

目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎,近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

b招收要求:外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格

國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校,在招生前都要進行面試。

面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考

個別面向社會招生的高校,如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。

試的同時,還進行嚴(yán)格的體檢。一般來說,考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病,以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱,性格開朗、舉止端莊,身高在160厘米至172厘米。

b外航門檻:更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多,更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。

據(jù)了解,外航的初選空姐條件為:未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。

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