空姐日志：23年的飛行 終身敬業(yè)模范

吳加入海航23年，曾參與1993年5月2日海航首個(gè)航班——?？?mdash;北京的執(zhí)飛任務(wù)、首條國(guó)際遠(yuǎn)程航線——北京—布達(dá)佩斯執(zhí)飛任務(wù)、首條國(guó)際短程航線——?？?mdash;大阪的執(zhí)飛任務(wù)，多次保障國(guó)家要客等具有歷史價(jià)值的事件。

23年來，她不僅見證著海航逐步壯大，更深有感觸的是自己也從一個(gè)懵懂的小女孩漸漸成熟起來，成為了一名飛行經(jīng)驗(yàn)豐富的資深乘務(wù)督導(dǎo)，連續(xù)安全飛行23年，累計(jì)飛行達(dá)19181小時(shí)，執(zhí)行過多次各級(jí)要客的保障任務(wù)。說起她的過往，猶如一本閃閃發(fā)光的人物傳記，伴隨年代的積淀而意味深遠(yuǎn)。

她還依稀地記得，那是在1991年7月的一天，海南島一如既往的灼熱天氣，但她仍堅(jiān)持每天起早貪黑地學(xué)習(xí)英語(yǔ)。當(dāng)時(shí)懵懂稚嫩的她，在一次英語(yǔ)晨讀時(shí)偶然翻出夾在英語(yǔ)書中的報(bào)紙，上面刊登的一則招聘啟事引起了她的注意，從此開啟了她追逐夢(mèng)想的道路。

“1991年，那時(shí)候，我還在海南師范學(xué)校讀英語(yǔ)專業(yè)。看報(bào)紙上面說招聘空姐，那是多么令人向往的職業(yè)啊!”于是，當(dāng)時(shí)還未滿18歲的吳曼玉參加了海南航空第一批空姐的選拔，在僅有千分之十選拔概率的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，她憑借著清新脫俗的外表、甜美的笑容、一口標(biāo)準(zhǔn)流利的英語(yǔ)過關(guān)斬將，最終被面試官錄用，從此便與海航結(jié)下了不解之緣。“當(dāng)時(shí)，我特別的開心，終于圓了我小時(shí)候的飛行夢(mèng)”。

在這23年的飛行日子里，真的就是描述中的那么一帆風(fēng)順嗎?

回憶起往昔歲月中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，那些飛行中印象深刻的事情簡(jiǎn)直太多了。1999年，吳曼玉執(zhí)飛南昌—上海航班，飛機(jī)落地前50分鐘，突然遭遇嚴(yán)重的晴空顛簸。正在后服務(wù)間工作的吳曼玉還沒反應(yīng)過來就從前艙一側(cè)門區(qū)被顛飛到另一側(cè)門區(qū)，身上多處摔傷。她忍著劇痛，心中只想：旅客們?cè)趺礃恿耍谑桥榔饋頉_進(jìn)客艙詢問旅客情況。值得慶幸的是，旅客都無(wú)大礙。這時(shí)，旅客提醒她手上流血了她才知道自己受傷了。她全然不顧自身安危，時(shí)時(shí)刻刻將旅客的安全記在心上。事后吳曼玉也有過后怕，猶豫過是否還要堅(jiān)持做這樣一份工作，但最終還是那份勿忘初心的情懷讓她一直走到現(xiàn)在。

如今，身兼數(shù)職傳授服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，不斷鉆研學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。除了積累了豐富的航班保障和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)外，她還兼任過機(jī)上產(chǎn)品管理員、機(jī)供品管理員、價(jià)值旅客服務(wù)管理員等專業(yè)崗位，在乘務(wù)員技能提高、新乘行為規(guī)范管理、客艙安全風(fēng)險(xiǎn)管控以及五星品牌打造等核心業(yè)務(wù)方面均有造詣。她用自己的言行和敬業(yè)精神激勵(lì)著一代代海航乘務(wù)員執(zhí)著前行。