民航專業(yè)就業(yè)分析

中國既是全球最大的旅游目的地國家，也是全球增長最快的旅游輸出國。2005年，首都機場旅客吞吐量突破4200萬人次，每天有1000多架飛機起降;入世后，中美、中歐航班大量增加，許多境外航空公司紛紛加入到開發(fā)中國市場的大潮中;為迎接2008奧運會，首都機場正在進(jìn)行三期工程建設(shè)，投入使用后，首都機場每年的旅客吞吐量將達(dá)到8000萬人次。全國其他機場也在開展新項目建設(shè)，這些發(fā)展使得民航在今后相當(dāng)長的一段時間里，對人才存在著大量和持續(xù)的需求。 中國交通運輸協(xié)會常務(wù)理事、“民航服務(wù)與管理”專業(yè)專家委員會秘書長錢啟增表示，中國民航現(xiàn)有飛機800多架，2005年旅客運輸量是一億三千八百萬人次，排全球第二。“ 十一五”期間，平均每年計劃增加180架飛機，到2020年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工。

目前，普通高等院校國際航空運輸服務(wù)相關(guān)專業(yè)極其罕見，現(xiàn)有專業(yè)多以航空制造業(yè)為培養(yǎng)目標(biāo)。民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十二五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵各類普通高校開設(shè)民航專業(yè)，支持建設(shè)與民航實習(xí)實訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。總體來說國際航空專業(yè)就業(yè)前景非常樂觀。

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