2015法國巴黎航展前瞻 美F-35缺席飛行表演

核心提示： 航空工業(yè)日益全球化，諸如波音787這樣的飛機都將供應(yīng)鏈擴展到了十幾個國家，意味著有理由認為這些數(shù)量眾多的零部件制造商和供貨商比外面場地上展示的閃閃發(fā)光的金屬飛機更重要。過去，海灣地區(qū)的大航空公司都在巴黎航展上宣布重要訂貨。

2015年5月12日，英國《飛行國際》網(wǎng)站發(fā)表了一篇關(guān)于今年6月法國巴黎航展前瞻的報道。該報道指出，巴黎航展無可爭議地是航展之王。巴黎航展最令人欽佩的是，自1909年首屆舉辦以來至今仍是規(guī)模最大的航展，2013年巴黎航展共吸引了2200多家參展商和14萬名專業(yè)參觀人士。一周的展期(其中4天為貿(mào)易日)并非對每個人的胃口。巴黎航展龐大的規(guī)模以及舉辦地點——在巴黎破落的北郊的一個商用機場，往往造成長達一周的交通全面大堵塞，這意味著進入航展周圍可能非常困難。潮濕而頻繁的大雨也會增加不適感。但毫無疑問，兩年一度的巴黎航展仍是任何航空航天業(yè)人士都要前往參觀的展會。

對于任何航展，都有幾個評判標(biāo)準(zhǔn)。首先是獲得好評的飛機的數(shù)量，包括飛行表演和地面展示的飛機。在這方面，今年參觀者將可以見到大量值得一看的飛機，至少在民用飛機方面如此，其中包括加拿大龐巴迪公司C系列的兩個型別飛機首次亮相，而空客公司A350將首次在巴黎航展上飛行表演，法國達索飛機制造公司新的旗艦公務(wù)機——“隼”8X也可能在航展上首次飛行表演。雖然美國軍機(包括洛馬公司的F-35)將缺席飛行表演，但美國空軍至少會進行軍機靜態(tài)展示，數(shù)量可能達到十幾架之多。

其次，是參展商的數(shù)量。在巴黎航展龐大的展廳里將匯集來自世界各地的供應(yīng)商，從諸如發(fā)動機制造商和飛機系統(tǒng)集成商這樣的技術(shù)巨人到第三第四層次的中小企業(yè)，都將到本屆巴黎航展上展示自己并建立聯(lián)系。航空工業(yè)日益全球化，諸如波音787這樣的飛機都將供應(yīng)鏈擴展到了十幾個國家，意味著有理由認為這些數(shù)量眾多的零部件制造商和供貨商比外面場地上展示的閃閃發(fā)光的金屬飛機更重要。

第三，是交易數(shù)量。當(dāng)然，巴黎航展的大多數(shù)商業(yè)交易過程是觀眾所見不到的，這些交易的談判是在舒適的小屋內(nèi)或展廳內(nèi)環(huán)境相對更好的地方進行的。但是，航空公司的大筆訂貨都會成為新聞頭條?，F(xiàn)在還難以預(yù)計今年巴黎航展會有多少交易。今年巴黎航展可能的大筆訂貨或許會來自C系列客機，本月初有消息證實瑞士國際航空公司將成為其新用戶。過去，海灣地區(qū)的大航空公司都在巴黎航展上宣布重要訂貨。但阿聯(lián)酋航空公司，往往將本國的航展作為大型公共平臺，在其舉辦期間宣布重要訂貨。