飛機為什么會凝結(jié)尾跡?
飛機飛行時消耗大量的燃料,所產(chǎn)生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外,進入大氣層,并與周圍環(huán)境空氣迅速混合而形成凝結(jié)尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的云不同。飛機在高空飛行時排出的廢
飛機飛行時消耗大量的燃料,所產(chǎn)生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外,進入大氣層,并與周圍環(huán)境空氣迅速混合而形成凝結(jié)尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的云不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環(huán)境空氣相混合,此混合氣體的飽和程度取決于熱量與水汽增量兩者的凈效應。當增濕效應占優(yōu) 勢并超過某給定的臨界值時,就會有凝結(jié)尾跡形成;當增熱效應占優(yōu)勢時,則不會發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象,也就不會出現(xiàn)凝結(jié)尾跡。由于廢氣的增熱與增濕效應是一定的,所以,此混合氣體中究竟會不會出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象,將取決于環(huán)境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力。簡而言之,環(huán)境空氣溫度高時是不利于凝結(jié)尾跡的形成的,只有當環(huán) 境溫度相當?shù)?通常在零下40攝氏度以下)時,才有可能出現(xiàn)飛機凝結(jié)尾跡。據(jù)有關資料表明,出現(xiàn)飛機尾跡時,空氣溫度多在零下41攝氏度至零下60攝氏度,約占出現(xiàn)飛機尾跡的86%,如果空中溫度高于零下40攝氏度或低于零下60攝氏度,一般很少會出現(xiàn)飛機尾跡現(xiàn)象。
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