飛機(jī)上的滑梯敢隨意放下嗎？敢放才是真土豪

客機(jī)的每個(gè)艙門(mén)上都有一個(gè)“滑梯包”， 折疊好的滑梯就儲(chǔ)存在里面?；葜挥蟹旁?ldquo;待命”的位置上，打開(kāi)艙門(mén)時(shí)才會(huì)自動(dòng)充氣，按規(guī)定滑梯不放到“待命”位飛機(jī)就不能起動(dòng)。所以每次飛機(jī)關(guān)閉艙門(mén)后，會(huì)立刻聽(tīng)到乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)出“滑梯待命”的口令，而飛機(jī)落地后正常開(kāi)艙門(mén)前，又會(huì)聽(tīng)到“滑梯解除待命”的口令。

在正常運(yùn)營(yíng)情況下開(kāi)艙門(mén)，必須將滑梯放在“滑梯解除待命”的位置，否則就會(huì)發(fā)生意外釋放滑梯的事件。意外釋放出滑梯，對(duì)飛機(jī)本身沒(méi)有傷害，但是卻要承擔(dān)比較大的成本。一方面，誤放滑梯會(huì)導(dǎo)致航班延誤，航空公司需要賠償旅客;另一方面，重新折疊滑梯的費(fèi)用不菲。

一名飛行員表示，乘務(wù)員放出滑梯是操作上的失誤，屬于嚴(yán)重差錯(cuò)，“飛機(jī)要重裝滑梯，一次至少要20萬(wàn)元的成本。”

另一名航空公司的機(jī)務(wù)解釋?zhuān)w機(jī)緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)，是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。先需送車(chē)間檢查有無(wú)損傷漏氣，如有損傷需要報(bào)廢處理，費(fèi)用不下幾十萬(wàn)?；荼旧砣鐭o(wú)破損，還需恢復(fù)所配備高壓氣瓶規(guī)定的壓力，將滑梯折疊復(fù)原。整個(gè)過(guò)程極其嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜，滑梯折疊打包成型后，還需用專(zhuān)門(mén)的重物施壓使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，僅該流程就需4-5天。人工、材料、設(shè)備航材等損失加起來(lái)不下幾萬(wàn)元。