如何選擇一架適合自己的輕型運動飛機？

在美國，輕型運動類飛機一般可以分為3類。第一類是普通輕型運動飛機，例如Aeronca、Ercoupe、Luscomber、PiperCub、Taylorcraft等制造商旗下的許多飛機。這類飛機最大的特點是，它們可以根據(jù)飛機玩家的喜好自行改裝，就像玩家改裝自己的汽車一樣。對于那些追求個性的玩家，這些飛機能讓他們體驗到不同的飛行快感。

第二類是特殊輕型運動飛機。這類飛機不允許飛機所有人自行改裝，如果需要維護(hù)和升級，只能在有資質(zhì)的維修基地和航電設(shè)備店里完成。在國內(nèi)，我們一般見到的輕型運動飛機都屬于此類。

第三種是試驗類輕型運動飛機(E-LSA)。這類飛機的維護(hù)和航電設(shè)備維修只能由制造商完成。如果購買者有意選購一架實驗類輕型運動飛機，必須先考慮它的維修、養(yǎng)護(hù)的成本。

同是輕型運動飛機，為什么有的可以自行改裝，有的卻必須返廠才能養(yǎng)護(hù)?曾在美國飛虎隊的官方協(xié)會工作的資深飛行玩家吳昊曾做過有趣的解讀：“這就像買車，買夏利和買賓利保養(yǎng)和維修的地點自然不同。”因為飛機的機械精度、系統(tǒng)的復(fù)雜程度不同，所以不同類型的輕型運動飛機價格有所差異，最終使它們各自的玩法、維修形式也不相同。

以上是美國對輕型運動飛機的分類方式。在中國，絕大多數(shù)輕型運動飛機都屬于上述的特殊輕型運動飛機。由于國內(nèi)玩家層次比美國要低，自己攢飛機的情況不多，所以相關(guān)法規(guī)對此沒有規(guī)定。許多中國玩家想享受改裝飛機之樂，只能前往美國、澳洲等地。不過，隨著中國玩機族的增多，可改裝的輕型運動飛機品牌也會越來越多。

選擇運動飛機的要領(lǐng)

某種意義上說，挑選運動型飛機和挑選汽車有些相似。在航展上看到各式各樣的運動型飛機，它們的外觀通常既精干又明快。一旁會有西裝革履的專業(yè)人員為你做詳細(xì)講解。在這些講解數(shù)據(jù)中，你究竟應(yīng)該專注哪些呢?

如果是剛剛拿到飛機駕照的飛行客，選擇輕型運動類飛機時首先要考慮的就是易于操作。每一位飛行員都會有自己的飛行習(xí)慣與喜好，這些習(xí)慣會反映在飛機的飛行機動性、動力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等方面。對于新手飛行玩家，他們通常還沒有確定自己飛行時的習(xí)慣與喜好。這時候，一架同時擁有機械、電子、機械電子混合這三種儀表的輕型運動飛機最為適合他們。此外，便于教學(xué)的雙操縱系統(tǒng)也比較適合初學(xué)者，能令他們在同老手一同飛行時提高自己的技藝。例如CTLS輕型運動飛機、捷克SportStar等，都屬于這類輕型運動飛機。

選擇輕型運動飛機時，除了性能特點，舒適性也是不容忽略的重要因素。許多人認(rèn)為只有公務(wù)機才需要考慮舒適性，其實對于短途旅行、運動飛行的輕型運動飛機，舒適同樣重要。購機者在購機時必須注意飛機的細(xì)節(jié)，例如機艙的艙門，如果是氣壓式的艙門，駕駛員將會更輕松地登機。對于座椅，最好選擇可調(diào)節(jié)式的，它能令身高1.55米至2米的駕駛員都舒適乘坐。座艙最好全向視野透明式的，它可以充分迎合運動飛行和飛行娛樂的需求。溫控和通風(fēng)系統(tǒng)也很重要，他能讓飛行員在高空中保持清醒舒暢的狀態(tài)。對于這些細(xì)節(jié)，購買輕型運動飛機時都不能忽略。

當(dāng)然，對于玩機族來說安全性是最不能忽略的，例如起降距離，越短的話對跑道適應(yīng)性強。如果可在平整的簡易硬化土路、草地、水泥路、瀝青路面都能保證安全起降，那飛機的起降適應(yīng)性也就越強。此外，是否具有整機降落傘也很關(guān)鍵。

對于那些熱衷刺激的玩機族，他們可能更關(guān)注飛機的操作性能，例如飛機是否具備了基本特技飛行能力，能否筋斗、進(jìn)行橫滾、大坡度盤旋等，這些問題在買飛機時，廠家銷售人員都會為你詳細(xì)講解。

不過，我們最后還要強調(diào)一點，理性消費雖然很重要，但購買本質(zhì)上還是一個感性的行為。很多時候，各種數(shù)據(jù)理論也抵不上一句“我就喜歡”,所以個人品牌的喜好也是選購輕型運動類飛機的一大考慮因素，也許你喜歡賽斯納的品牌價值;或者Remos的嚴(yán)謹(jǐn)、沉穩(wěn);又或者是捷飛航空的濃厚的歷史感……買你所愛也不失為一種好的選擇方法。