長水機(jī)場半年虧10億 “補(bǔ)虧”需完善配套服務(wù)

長水機(jī)場半年虧10億 “補(bǔ)虧”需完善配套服務(wù)

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昆明長水國際機(jī)場，算是近半年來媒體報(bào)道頻率最高的國內(nèi)機(jī)場。這個(gè)機(jī)場，是繼北京、上海、廣州之后的第四大門戶樞紐機(jī)場，航站樓單體建筑面積世界第一。同樣也是這個(gè)機(jī)場，也許大家就曾滯留在那里，挨餓受凍，過了一整夜。

兩會(huì)期間，全國人大代表、云南省國資委副主任董華的一句“長水機(jī)場運(yùn)營半年虧損10億”，更是一石激起千層浪。長水機(jī)場的虧損原因在哪兒?該怎么辦?除了運(yùn)營虧損，配套設(shè)施不完善，管理秩序混亂更是飽受詬病，這些問題，當(dāng)?shù)厝绾位貞?yīng)?

昆明長水國際機(jī)場，2012年6月28日投入運(yùn)營。在人大云南團(tuán)小組會(huì)上，代表們議起國有資產(chǎn)投下去，如何確保收益?云南省國資委副主任董華舉了長水機(jī)場的例子，運(yùn)營半年，虧損10個(gè)億。董華說，新機(jī)場不完全是國家投資，有融資部分，再加上折舊，虧損是想得到的事兒。

董華：公司要正常經(jīng)營，新機(jī)場剛好投用的時(shí)候，大量的融資帶來的財(cái)務(wù)費(fèi)用。第二，轉(zhuǎn)成固定資產(chǎn)以后，要集體折舊，短時(shí)期內(nèi)肯定就會(huì)對(duì)它產(chǎn)生經(jīng)營的壓力，甚至虧損還比較嚴(yán)重。

中國民航大學(xué)教授李曉津算了筆帳，長水機(jī)場的虧損主要在折舊費(fèi)上。

李曉津：230億的投資，按照一年5%的折舊，也會(huì)產(chǎn)生11億到12億左右的折舊，所以它虧損10億問題不算太大，因?yàn)檎叟f比較大。

虧損怎么辦?作為國有資產(chǎn)看護(hù)人，董華指了三個(gè)方向。其中之一就是賣掉曾經(jīng)的巫家壩機(jī)場補(bǔ)窟窿，質(zhì)疑正從這里開始。董華解釋，所謂盤活資產(chǎn)，不是光賣地這么簡單。

董華：第一，迅速擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)量，只有把業(yè)務(wù)量增大了以后，才能支撐固定費(fèi)用。第二，要發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，本來搞的是飛行、航空，跟航空有關(guān)的倉儲(chǔ)、物流，要發(fā)展起來。第三，盤活存量資產(chǎn)，也包括土地資源，不是說簡單的賣地。

賣不賣巫家壩機(jī)場，還需論證，虧損怎么彌補(bǔ)，在找途徑。其實(shí)對(duì)長水機(jī)場，更多的人有印象，和一些負(fù)面新聞?dòng)嘘P(guān)。配套設(shè)施不完善，比如一些插座沒有電，乘客滯留，連口熱水都喝不上。今年1月3日，大霧籠罩長水國際機(jī)場，導(dǎo)致當(dāng)天440架次航班被迫取消，近兩萬名旅客出行受到影響。

一連串事件后，有人質(zhì)疑，長水機(jī)場怎么擔(dān)起門戶機(jī)場的重任?實(shí)際上，強(qiáng)化昆明機(jī)場樞紐功能，培育成面向東南亞、南亞地區(qū)的門戶，已經(jīng)寫進(jìn)了《中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》。和董華交流，他也認(rèn)可，長水機(jī)場戰(zhàn)略地位重要，但直到現(xiàn)在配套都沒到位，周邊沒賓館，打車有困難，先啟用再配套，確實(shí)問題凸顯。

董華：包括旁邊的酒店都沒建起來，包括交通上，公共車不通，打的到機(jī)場不大方便，配套的服務(wù)還沒有完全跟上。

除了硬件，長水機(jī)場的服務(wù)也讓一些乘客寒了心。滯留期間，找不到工作人員咨詢，個(gè)別人要不到毯子，喝不到熱水。這些細(xì)節(jié)董華都清楚，態(tài)度也明確：機(jī)場轉(zhuǎn)場前期的問題，他們在改善。

董華：從道理上說，應(yīng)該是把所有的問題考慮得越周到越好，但是所有的這類問題，這么大一個(gè)機(jī)場的搬遷難免中間會(huì)有一些這樣那樣沒有考慮周全的地方。從機(jī)場來說，應(yīng)該是抓緊時(shí)間，在硬件上抓緊投入，千方百計(jì)配套，在軟件上提高我們的服務(wù)質(zhì)量，就從我們領(lǐng)導(dǎo)開始，一定要強(qiáng)化我們的質(zhì)量意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，包括各個(gè)崗位的崗位職責(zé)，運(yùn)用多方面的措施來完善。

記者聯(lián)系長水機(jī)場方面，如何改善服務(wù)，想讓他們談?wù)劥胧?，?duì)方?jīng)]有接受采訪。在中國民航大學(xué)教授李曉津看來，長水機(jī)場的問題在于建設(shè)之初，就對(duì)當(dāng)?shù)卮箪F等氣候條件預(yù)估不足。

李曉津：這種情況說明機(jī)場在規(guī)劃的時(shí)候，對(duì)天氣影響的準(zhǔn)備是不足的，這也是值得云南機(jī)場集團(tuán)，以及全國其他機(jī)場，特別是面臨興建、擴(kuò)建、改建機(jī)場的地方需要吸取教訓(xùn)的地方?，F(xiàn)在比較現(xiàn)實(shí)的做法是，盡快完善相關(guān)的設(shè)施設(shè)備，比如像能不能啟用二級(jí)盲降系統(tǒng)，還有更多的一些地面保障設(shè)施，能夠?yàn)轭櫩驮诤桨嘌诱`情況下，提供更好的保障，從這方面著手，盡可能減少航班延誤造成的負(fù)面影響。

2020年前，長水機(jī)場將完成二期工程的建設(shè)。不管從戰(zhàn)略意義考慮，還是單純要彌補(bǔ)機(jī)場的虧損狀況，都需要長水機(jī)場硬件軟件跟得上。

董華：罵什么無所謂，關(guān)鍵不要影響長水機(jī)場下一步的發(fā)展，這是最關(guān)鍵的。

長水機(jī)場的點(diǎn)滴進(jìn)步將由每位乘客來監(jiān)督與見證。放眼全國，機(jī)場越建越多，尤其是支線機(jī)場的建設(shè)更是未來的方向，考慮周全，配套齊全，應(yīng)該是前提。