中國(guó)航空工業(yè)再攀新臺(tái)階

中國(guó)航空工業(yè)再攀新臺(tái)階

上周六，我國(guó)首款大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)－20在西安閻良首飛成功。無(wú)數(shù)國(guó)人為之欣喜不已，更有網(wǎng)友將其標(biāo)定為“2013年國(guó)家的首件喜事”。

       運(yùn)－20由3人駕駛，最大載重量66噸，機(jī)身長(zhǎng)47米，翼展45米，高15米，最大起飛重量220噸。運(yùn)－20使用了目前比較先進(jìn)的超臨界機(jī)翼結(jié)構(gòu)、更先進(jìn)的航電系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備，并廣泛使用復(fù)合材料。

       運(yùn)－20與美國(guó)的C－17（最大載重量78噸）、俄羅斯的伊爾－76MD（最大載重量58噸）、歐盟法英德等7國(guó)聯(lián)合研制的A400M（最大載重量50噸）、日本XC－2（最大載重量37噸）屬同一級(jí)別。由于研制過(guò)程有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)－20除仍使用俄制D－30KP發(fā)動(dòng)機(jī)而動(dòng)力稍顯不足外，其余指標(biāo)只比占據(jù)同級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)中最優(yōu)位置的美國(guó)C－17差“一口氣”。

       到2017年運(yùn)－20進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)，正在加緊研制的“長(zhǎng)江”大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，將有望為運(yùn)－20換裝一顆更強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。如是，運(yùn)－20的全機(jī)性能包括最大載重量，尚有相當(dāng)?shù)纳?jí)空間。

       1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后，中國(guó)空軍長(zhǎng)期依賴(lài)不到20架俄制伊爾－76MD執(zhí)行戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)。由于伊爾－76MD有多架被抽調(diào)用于改裝空警－2000預(yù)警機(jī)和其他空中實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其實(shí)際可用數(shù)量進(jìn)一步減少。加之俄羅斯軍工體系的瓦解，增購(gòu)伊爾－76MD的計(jì)劃被迫中斷，以至于從前年起，中國(guó)空軍被迫開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)二手伊爾－76MD來(lái)勉強(qiáng)維持戰(zhàn)略運(yùn)輸需求。運(yùn)－20的首飛成功及數(shù)年后批量列裝，將使中國(guó)空軍擺脫對(duì)俄制大型軍用運(yùn)輸機(jī)的數(shù)十年依賴(lài)，打造符合自身需求和更大規(guī)模的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)群。

       沒(méi)有大型軍用運(yùn)輸機(jī)，日后中國(guó)空軍即便殲－20和殲－31順利列裝，中國(guó)空軍依然只能稱(chēng)為“戰(zhàn)術(shù)空軍”。有了運(yùn)－20，中國(guó)空軍由“戰(zhàn)術(shù)”向“戰(zhàn)略”的發(fā)展邁出了極為關(guān)鍵的一大步。

       再假以時(shí)日至2020年左右，長(zhǎng)期在中國(guó)空軍中充當(dāng)輔助力量使用的運(yùn)輸航空兵，將首度與殲擊航空兵、特種航空兵、海軍航空兵一起，真正脫胎為空軍內(nèi)部的“獨(dú)立兵種”。而一旦運(yùn)－20批量列裝，以此作為平臺(tái)，中國(guó)空軍的空中加油機(jī)、空中預(yù)警機(jī)、空中反潛機(jī)、電子偵察機(jī)、海巡機(jī)將以超越西方預(yù)計(jì)的速度形成批量并擁抱“大型化時(shí)代”。

       與此同時(shí)，運(yùn)－20的研制經(jīng)驗(yàn)及共性技術(shù)的推廣應(yīng)用，注定將為同樣處于研制階段的中國(guó)第一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)增添新的助推力。大體到2020年左右，當(dāng)中國(guó)空軍由運(yùn)－20衍生的“多個(gè)機(jī)種”均實(shí)現(xiàn)批量列裝，以及戰(zhàn)略轟炸機(jī)形成初始作戰(zhàn)能力時(shí)，我們將可以自豪地向世界宣告，中國(guó)空軍已初步實(shí)現(xiàn)由“戰(zhàn)術(shù)”向“戰(zhàn)略”的蝶變。

      識(shí)者所知，大型運(yùn)輸機(jī)具有很強(qiáng)的軍民通用性。運(yùn)－20的突破，必將帶動(dòng)中國(guó)商飛C－919大型商用客機(jī)的研制進(jìn)程，并在整體上加快中國(guó)高端航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步履。

      科技能力、軍事實(shí)力、經(jīng)濟(jì)總量、金融盤(pán)子、航空航天、高端制造是奠定現(xiàn)代大國(guó)的六塊物質(zhì)基石。運(yùn)－20從立項(xiàng)到首飛，僅用不到6年的時(shí)間，這是當(dāng)今中國(guó)綜合國(guó)力在國(guó)家重大戰(zhàn)略工程領(lǐng)域的又一次集中展露，也是對(duì)綜合國(guó)力的最好檢驗(yàn)。主導(dǎo)運(yùn)－20設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、測(cè)試、試飛的整個(gè)團(tuán)隊(duì)交出了一份合格的答卷。

       綜合國(guó)力之強(qiáng)弱，更體現(xiàn)為系統(tǒng)集成能力之高低。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，運(yùn)－20凝聚了全國(guó)千余家國(guó)防軍工、國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)航空?qǐng)?bào)國(guó)的矢之不渝。凝聚了全國(guó)數(shù)百家科研院所數(shù)萬(wàn)科技人員、專(zhuān)家學(xué)者默默無(wú)聞的無(wú)私奉獻(xiàn)。