美國中型機(jī)場6年來航班量銳降　平均減少26%

航空公司的合并、經(jīng)濟(jì)持續(xù)的衰退以及飛速上漲的燃油價格使得全美國航班數(shù)目大幅削減。中型機(jī)場受到了最嚴(yán)重的打擊。

麻省理工學(xué)院國際航空運(yùn)輸中心的一份調(diào)查表明：從2007年到2012年，伯班克的鮑勃·霍普機(jī)場、圣安娜的約翰·韋恩機(jī)場、洛杉磯/安大略國際機(jī)場等這些中型機(jī)場的航班數(shù)量平均減少了26.2%。

這份報告指出，航空公司削減低盈利航線數(shù)量以及專注于高盈利航線的舉措導(dǎo)致了中型機(jī)場航班數(shù)量的減少。該報告同時還指出，許多航空公司取消了數(shù)目眾多的、50座客機(jī)運(yùn)營的航班，代之以一個或者兩個76座客機(jī)運(yùn)營的航班。

據(jù)研究人員米切爾·D.惠特曼和威廉·S·斯維爾的報告：“美國國內(nèi)航空服務(wù)業(yè)在過去的六年里一直面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，大多數(shù)機(jī)場的國內(nèi)航班都在減少。”

這份調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像洛杉磯國際機(jī)場這樣的大機(jī)場在過去的六年里航班量減少了8.8%，而長灘和圣芭芭拉市機(jī)場這樣的小機(jī)場失去了18.2%的航班量。

航班數(shù)量減少最嚴(yán)重的是像鮑勃·霍普這樣的中型機(jī)場，在過去的六年里該機(jī)場的航班量下降了24.8%。

該機(jī)場官員表示，他們正嘗試通過壓低著陸費(fèi)以及機(jī)場設(shè)施的租賃費(fèi)來扭轉(zhuǎn)這一趨勢。去年11月，該機(jī)場還發(fā)起了一個獎勵計劃——所有在該機(jī)場進(jìn)出港的新航班一律不收取著陸費(fèi)。為了吸引更多的旅客，該機(jī)場還在努力擴(kuò)展市場。吉爾說該機(jī)場最近和玫瑰碗簽署了一份協(xié)議，在接下來的三年成為玫瑰碗的官方機(jī)場。