美國(guó)與巴西“開放天空”助兩國(guó)航企受益

美國(guó)與巴西“開放天空”助兩國(guó)航企受益

近日，美國(guó)與巴西正式簽署航空自由化協(xié)議，進(jìn)一步“開放天空”。

      業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，這將大量刺激美國(guó)和巴西之間的航空需求。美國(guó)對(duì)巴西公民入境簽證管制的放松、巴西中等收入階層的擴(kuò)大以及巴西貨幣升值等因素，將拉動(dòng)巴西航空業(yè)的發(fā)展，其中巴西到訪美國(guó)的游客將大幅增長(zhǎng)。

       據(jù)稱，美國(guó)與巴西航空自由化協(xié)議到2015年將全面實(shí)施。在該協(xié)議簽署前，兩國(guó)航企運(yùn)營(yíng)的航班數(shù)量限制在每周154個(gè)，而實(shí)際上僅美國(guó)的航空公司運(yùn)營(yíng)的航班每周就達(dá)179個(gè)，巴西塔姆航空和戈?duì)柡娇者\(yùn)營(yíng)的航班分別為每周69個(gè)。

      美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的美國(guó)—巴西航班每周為102個(gè)，航點(diǎn)包括圣保羅、里約熱內(nèi)盧、薩爾瓦多、馬瑙斯。今年將增加阿雷格里和庫(kù)里蒂巴航線。

       此外，達(dá)美航空、聯(lián)合航空、全美航空也運(yùn)營(yíng)了巴西航線。戈?duì)柡娇者\(yùn)營(yíng)了經(jīng)由多米尼加首都圣多明各中轉(zhuǎn)的圣保羅至佛羅里達(dá)航班。

 
       美國(guó)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)顯示，巴西是美國(guó)第十大旅游目的地國(guó)家，而美國(guó)則是巴西最大的旅游目的地國(guó)家，雙方合作前景廣闊。過(guò)去數(shù)年間，由于巴西貨幣升值，由美國(guó)邁阿密飛往巴西國(guó)內(nèi)東北地區(qū)的航班機(jī)票價(jià)格上漲。對(duì)于美國(guó)的航空公司來(lái)說(shuō)，吸引巴西游客到訪，是一件非常有利可圖的業(yè)務(wù)。

       巴西中央銀行的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，去年巴西人的海外旅行支出為39億美元，超過(guò)2011年37億美元，國(guó)內(nèi)旅游花費(fèi)高于海外旅游。

       另悉，巴西從2011年開始與歐盟就簽署航空自由化協(xié)議進(jìn)行談判，但是對(duì)巴西的航空公司來(lái)說(shuō)，由于存在與歐盟航企的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，致使該協(xié)議的簽署被推遲。