妹紙:不懂飛機設計的汽車工程師不是好機務教員

石娜——一個略顯靦腆的安徽姑娘，畢業(yè)于北京航空航天大學車輛工程系，而后加入世界飛機制造巨頭——空中客車公司——從事飛機強度設計和校驗工作，現(xiàn)在作為空中客車(北京)工程技術(shù)中心結(jié)構(gòu)維修支持北京小組的一員，她一方面要為航空公司客戶提供日常飛機結(jié)構(gòu)維修和維護支持，另一方面還要不定期為來自客戶的機務人員進行飛機結(jié)構(gòu)維修培訓。(飛機結(jié)構(gòu)維修和維護是指涉及到飛機承力部件的相關維修和維護，飛機承力部件包括構(gòu)成飛機機體的各種梁、肋、蒙皮等。)

是的，石娜身上有一種常人難以理解的“沖突”。“高考填志愿我選的車輛工程，我們家有親戚跟我爸媽問，考什么大學?什么專業(yè)?我爸媽說車輛工程，我親戚第一反應說‘好好一個女孩子為什么要去修汽車?!’”石娜說。

現(xiàn)在畢業(yè)了，親戚開始問起了工作(你懂的，此處省去1000字)，石娜充分發(fā)揮理工科學生善于歸納總結(jié)的特點，言簡意賅地答道：“修飛機。”

“好好一個女孩子怎么開始修汽車，然后又修飛機了??!!”

無限憧憬，有驚無險，備受鼓舞

很自然地，學車輛工程的石娜在畢業(yè)的時候面試了一些汽車公司，但北航賴以成名的航空特色和學校濃郁的航空氛圍也使她對加入航空業(yè)擁有無限憧憬。

“在北航不管你學什么專業(yè)都會知道空客，然后都會認為這樣的公司就是你的求職方向，再加上GE、霍尼韋爾，如果你畢業(yè)了能去這種公司那么這幾年學就沒有白上。”石娜說。

懷揣著去空客工作的夢想，石娜接受了一位空(fa)客(guo)經(jīng)(shuai)理(ge)的面試。盡管做足了準備，但有一點還是讓她意想不到，那就是法式英語(號稱世上最難聽懂英語之一，與Chinglish齊名，請自行腦補)。石娜將那場面試形容為一場考試，因為到最后他們兩人的交流基本只能靠紙和筆了。

石娜說：“那會兒我真的聽不太懂法式英語，我們倆坐在一起，他給我講的東西，我說你說的是不是這個意思?他說是，但是又有一個什么東西，然后他就開始拿著白紙在那畫，他給我畫一個東西，我再給他畫一個東西。”

語言的障礙是永遠阻擋不了實力的!法國經(jīng)理臨走時對石娜說：“我對你印象非常深，你對這些問題的理解跟我們在飛機上是一模一樣的。(請用法式英語熱情洋溢地朗誦)”石娜頓時備受鼓舞，她覺得自己一個學汽車的竟然能跟高大上的飛機扯上關系并且在如此艱難的溝通情況下獲得了面試官的認可(請自行斷句)，“好驕傲(傲嬌)啊!”后來，面試官特意給石娜打電話通知她被錄用了，石娜說那是她人生第一次感覺到那么被重視。

Ps：雖然石娜不承認，但記者一眼就看出她是個學霸，只有擁有扎實的基礎知識、清晰的思路、正確的方式才能讓她能夠和面試官用筆和紙溝通，實力才是她獲得認可的根本原因。學霸少，女學霸更少，漂亮的女學霸少之又少，貌似、好像、也許，石娜這樣靦腆而又漂亮的女學霸不多了。。。

每天進步一點點，照亮自己的人生(最后肯定能“憋個大的”)

加入空客之初，石娜成為空客(北京)工程技術(shù)中心的一名飛機強度設計工程師，日常工作是對初步完成設計的零部件進行強度校核。通俗來講，強度校核指給某個部件某個方向上施加一定大小的力，看它的變形能否在可接受的范圍之內(nèi)，或者說變形不會對飛機安全、正常運行產(chǎn)生影響。聽著好復雜是嗎?但石娜同學卻認為這比在大學里算汽車的側(cè)面碰撞(一輛車撞到了另一輛車的側(cè)面，刮蹭不算!)要來得容易的多，也許這就是她對空客的熱(愛)情吧!

后來，隨著空客在中國生產(chǎn)項目的增多，石娜的工作開始轉(zhuǎn)向支持空客在中國的生產(chǎn)業(yè)務。飛機零部件在生產(chǎn)過程中難免會有一些損傷或超過公差范圍的偏差，比如會有磕磕碰碰或者由于人為失誤產(chǎn)生一些和原本設計不一樣的地方。石娜和她的同事們就要對這些有損傷的部件進行評估并制定修復方案，從而使其符合飛機初始設計目標，滿足各方使用要求。

學霸就是學霸!石娜是第一批獲得空客飛機損傷部件放行簽字權(quán)的中國人，換一種方式理解，她的簽字等于飛機部件合格。(那可是飛機啊!這個安徽妹紙的肩上該有多大的責任啊!)

再后來，石娜成為了空客認證的第一位能夠以中文授課的飛機結(jié)構(gòu)維修教員。為了讓中國本地的機務人員更準確地理(ting)解(dong)空客飛機結(jié)構(gòu)維修課程，空客于2012年在中國啟動了“培養(yǎng)母語結(jié)構(gòu)教員”計劃。

“我真心感謝空客和我的同事們。發(fā)展中國工程師獲得簽字權(quán)的時候我在，成立結(jié)構(gòu)維修支持北京小組時我在，培養(yǎng)母語結(jié)構(gòu)教員我也在，這些第一次我都趕上了，真的很幸運。”石娜說，“但當我剛加入結(jié)構(gòu)維修支持小組的時候，我最直接的感受是：要學習的東西實在是太多了，比如對飛機整體的了解、設計理念、加工組裝、維護計劃甚至是適航要求。另外一個挑戰(zhàn)是語言。雖然將來的培訓是中文講授，但是準備過程以及取證都是用英文。作為一個非英語母語的工程師，我們可以用公式加圖表在‘紙上’解釋技術(shù)問題，但是用口語解釋還是有一定的難度。所以需要背很多專業(yè)詞匯，有點像當年準備英語6級考試的情況，而這些都是我利用工作以外時間自學的。”

不同于親戚的理解，“修汽車”也好，“修飛機”也罷，石娜認為，女孩子從事工程領域的工作并不值得大驚小怪。相反，做工程這一行，女孩相對還有一個小優(yōu)勢，那就是更有耐心。

不論是大學期間的汽車被動安全設計，還是后來的飛機強度設計以及結(jié)構(gòu)維修支持，都需要進行大量的運算。“工程問題不像數(shù)學那種理論性很強的科學，比如1加1就是等于2，解決工程問題可能有很多種不同方法，不是一條路，我們需要做的就是找不同的路，對比之后選出最優(yōu)化的那個。”石娜說。

當被問到這么多年在空客的感受以及自己的個人規(guī)劃時，石娜說道：“我特別喜歡我們有一個同事在一期空客內(nèi)刊《齊飛》(這不是廣告!)上面說的一句話，‘每天我都進步一點’，當然她討論的是工作上，說‘人永遠有很多東西需要進步，需要學習，需要思考，激勵并照亮你生活的歸根結(jié)底要是你自己。’我覺得這句話特別好。我的人生規(guī)劃現(xiàn)在變得特別切實，每一天做好了，每一天超一點點的話最終肯定會得到一個大一點的收獲。” 石娜如是說道。(為了讓各位體驗其中的奧秘，石娜原話一字未刪)

一位年輕女士在教室里用專業(yè)而又準確的中文向十幾名機務大哥(大叔)講怎么修空客飛機(手冊全是英文的)，這種場面你能(敢)想象嗎?