通過“高裝檢” 　復興航空稱已成最安全航空

揮別連續(xù)兩起重大空難的陰影及最近威航停業(yè)的勞資爭議，復興航空發(fā)布達成臺灣最高飛行安全標準，等同通過部隊里面的高裝檢(高級裝備檢查);明年度保險也大幅下降7成3，省下近新臺幣2億元的支出。預計今年底，處理完4架A330客機后，損益就會兩平。未來復興航空也將致力成為臺灣最安全、經濟的航空。

復興航空11日晚間發(fā)布飛行安全精進報告指出，歷經2014年7月澎湖空難及2015年2月南港空難，復興航空在臺灣民航局及飛安委員會要求下，已于今年6月，全數(shù)完成臺灣民航局檢查的各項缺失改善，并獲得國際飛安標準認證，飛行員也全數(shù)通過考核。

同時，復興航空也完成臺灣民航局飛安總體檢建議事項、以及世界飛安基金委員會和ATR原廠的建議;并通過臺灣民航局外籍顧問的檢視及臺灣民航局安全管理系統(tǒng)評估，獲得國際飛安稽核員認證。今年前兩季也獲得臺灣民航局飛安考評“零裁罰、零扣分”的紀錄，飛行作業(yè)品保系統(tǒng)甚至獲得加分的鼓勵。

復興航空副執(zhí)行長林磊強調，復興航空已達成臺灣最高飛安標準，等同通過部隊里面的高級裝備檢查，明年度保險也因此大幅下降7成3，節(jié)省近新臺幣2億元的支出。

復興航空也預計在今年底處理完4架A330中長程廣體客機后，損益就會兩平。未來機隊也將單一化，以9到10架A321及A320飛行區(qū)域及兩岸航線，臺灣航線則以7架ATR營運。

因應兩岸航線客運量慘跌，只剩3成不到，復興航空也將加強經營臺灣始發(fā)客源，致力成為臺灣最安全、經濟的航空。