東方航空調(diào)整縮小日本航線的部份飛機航線和規(guī)模

中國東方航空股份昨天表示，由于中國與日本的雙邊領(lǐng)土爭端仍在持續(xù)，目前未發(fā)現(xiàn)中日航線需求復(fù)蘇的跡象。東方航空總經(jīng)理馬須倫表示，該公司已將日本航線的部份飛機調(diào)往臺灣和東南亞航線執(zhí)飛。在中國三大國有航空公司中，東方航空規(guī)模最小，但其在中國-日本航線市場的份額最大。

馬須倫在接受采訪時表示，東方航空中國-日本航線的乘客運載率自去年9月份以來已下降了逾6個百分點，至64%左右。這甚至發(fā)生在該公司將日本航線飛機換成小了許多的機型之后。

馬須倫表示，東方航空將繼續(xù)推進旗下機隊的現(xiàn)代化，使用更節(jié)能的飛機，同時淘汰空中客車A300及波音757和767等老式、低能效的飛機。該公司今年計劃資本支出為人民幣307億元(合49.4億美元)，去年實際支出為人民幣186億元。

他指出，受全球經(jīng)濟疲軟影響，預(yù)計今年該公司國內(nèi)航線需求的增長仍將高于國際航線。

馬須倫表示，鑒于全球央行為刺激本國經(jīng)濟均采取了寬松貨幣政策，預(yù)計今年人民幣將繼續(xù)升值。他同時表示，人民幣兌美元每升值1個百分點，東方航空的利潤就可能增加人民幣5億元。